旅行汽车网倒计时已经开始。从2020年开始，大众汽车将陆续推出新的，续驶里程远，设计新颖的电动汽车：I.D.家庭。三个身份证模型已经作为概念车展示了：紧凑型内径； SUV车型I.D.CROZZ;以及面包车/ MPV，即I.D.嗡嗡声。现在，在3月8日至18日的日内瓦国际汽车展上，大众汽车将展示I.D.的新汽车亮点。家庭：身份证VIZZION –下一代前卫高级轿车。它自动驾驶，并通过语音和手势控制进行操作。多亏了人工智能，它才能够学习。这是明天的迷人大众汽车，它将在日内瓦打开通往未来的门户。
重新诠释了旅行和太空。身份证VIZZION转移I.D的魅力设计DNA。车型-大众电动汽车的设计-面向大型轿车的世界。这些模型通过对旅行和空间的全新智能解释来达到其地位。在这里重新考虑了可移动的内部空间-“开放空间”，以便可以更有效，更灵活地利用日常生活中短途旅行所花费的时间。选择像I.D.VIZZION表示用户有意做出的决定–无论是用于共享安排还是完全拥有。
真实世界和虚拟世界合而为一。与ID的互动VIZZION实际上是通过增强现实（AR）执行的。在此，我们提出了关于真正全面的连通性的2030年愿景。流动的世界即将到来，几乎所有的事情都是可以想象和可能的。汽车的通讯技术已经发展成为一个主机，一个虚拟助手，可以学习并产生同情心响应。身份证VIZZION首先提供一件事：更多的个人自由。这是因为它是不需要驾驶员的带轮智能设备，因此成为司机。因为它是如此紧密地连接在一起，所以它是数字世界的一部分。因为它为所有机上客人（没有驾驶员）提供了放松，交流，工作和为I.D设置下一个目的地的自由。在旅途中的视觉。由于人与机器之间通过增强现实和新设计的混合现实眼镜（由Microsoft开发的HoloLens）之间的直观交互，以及自然语言控制，即I.D。VIZZION的设计完全直观，因此用户易于操作。大众I.D.中最大的迄今为止展示的模型将成为可通过互动休息室或“开放空间”全面个性化的移动生活空间。
渐进式全新电气架构。在提交身份证时大众VIZZION展示了I.D全新电气架构所体现的巨大潜力。家庭。基于此技术矩阵，大众汽车将能够覆盖整个电动交通领域。在日内瓦展出的概念车也进一步证明了大众在未来之路上不会遗留任何未经审查的情况。像所有其他I.D.先前显示的型号VIZZION不仅仅是未来的投影屏。在其流畅，整体式设计和先进的全新电气架构中，它反映了大众如何设想电动高级轿车。如上所述，虽然通过增强现实进行的用户操作可以展望2030年，但从2025年开始已经可以想象在5级上实现全自动驾驶。I.D.的设计VIZZION的全轮电动驱动系统具有两个电动机，可提供225 kW的系统功率，111 kWh的高能电池和长达665 km的行驶距离，这些都是不久的将来的一部分。身份证VIZZION清楚地表明了明天的机动性将多么迷人。那是因为汽车仍然有最美好的时光。它将比以往更加清洁，高效和安全。通过自动驾驶，该汽车还将向全新的用户开放。这将比今天许多人预期的要早-最迟在下一个十年中期发生。
人工智能。身份证VIZZION概念车是首批将“人工智能”的潜在潜力纳入其概念的汽车之一。人工智能（AI）是指能够自我学习的程序，该程序执行算法来识别，评估和解释模式。随着时间的流逝，这些系统将继续学习更多，这也使它们能够对新情况做出反应。因此，“人工智能”的概念确实意味着编程领域的一场革命。当今的软件工程师编写程序并因此在具有高度创新能力但尚无法学习的汽车中实现特征，而不久之后将使用利用“机器学习”的程序。明天的这种“机器学习”是通往明天之后的“人工智能”的重要一步。“机器学习”和“人工智能”将使车辆概念像I.D.可能有VIZZION。这是一款将最高水平的移动性与智能服务（一种智能司机）结合在一起的汽车。这正是身份证VIZZION可以。大众正在大力推动汽车AI的发展。达到此目标的途径可以分为三个阶段：“常规编程”（今天），“机器学习”（不久的将来）和“人工智能”（未来）。
“常规编程”-现在。不像身份证明天的迷雾，今天的车辆仍然不具备人工智能。相反，开发人员当前定义了全面的程序代码，这些代码描述了系统行为的所有方面。Lane Assist车道保持助手使用例如基于模型的常规程序。它的开发人员已经精确描述了数学参数，以便视觉识别车道标记。当然，在编程中，开发人员还必须考虑各种偏差（例如丢失或打断车道标记），以便他们能够处理所有可能的情况。然后将前置摄像头提供的光学信息与车道标记的数学描述进行比较，如果它们同意，车道辅助系统将被激活并准备进行干预。“机器学习” –不久的将来：现在正在训练程序以学习非常复杂的参数。在此培训过程中，他们学习基于“机器学习”来推断未知事实。例如，在大众汽车，所谓的“机器学习”通过所谓的外围摄像头（在后视镜中以及在前端和后端）用于车辆环境的解释。原因是：大众汽车的环境识别系统现在必须能够区分许多不同的视觉模式。例如，摄像头必须识别出自己是在“看见”卡车，客车，行人还是骑自行车的人。这些模式（类似于Lane Assist的车道标记）的“常规编程”是一个挑战。“机器学习”为这一挑战提供了解决方案。在此过程中，开发人员“提供”具有数以千计的训练数据的图像识别算法-卡车，乘用车，行人和骑自行车的人的图像。这允许算法以类似于机器的方式学习。它使用图像进行训练，以区分不同的道路使用者。这样可以实现新功能。但是“机器学习”仍然不是“人工智能”。“人工智能” –未来。“人工智能”需要一个程序，该程序可以自动得出自己的结论，从而可以做出自己的决定。身份证基于此的VIZZION概念及其交互式助手。明天的汽车将使用更少的控制元件进行操作，并且可以完全直观地操作控件。助手喜欢集成在I.D.中的系统VIZZION每天都能更加完美地适应其用户，因为他们具有学习能力。该系统识别他们的需求和品味-例如座椅和空调设置以及他们最喜欢的播放列表，并根据环境和情况自动激活它们。明天的大众汽车将因此成为友好的伴侣和理想的司机。大众汽车的“人工智能”将实现硬件和软件的最佳同步。对于自动驾驶，这还包括必不可少的激光和雷达传感器，摄像机和电子控制单元。他们独立地共享数据并根据自己的决策得出正确的驾驶操作。那就是“人工智能”。那就是身份证视觉效果。安全，自由，简单，“在家”。大众汽车对I.D.的关键创新进行了分组VIZZION分为四个主题组。他们大胆地展示了新技术将如何迅速改变人们的生活，从而改善人们的生活。
安全–使用I.D.可以比以往更安全地驾驶汽车。视觉效果。面部识别用于从根本上确保该大众汽车不会落入错误之手。语音和手势控制可避免控件的错误操作。交互式通信的投影头灯，例如，可以将虚拟的斑马条纹投射到道路上，保护行人和骑车人。最终，它以最高级别（5）进行自动驾驶，这将显着减少事故数量。自由–自由驾驶的个人自由更大，例如I.D.。视觉效果。这是因为在5级自动驾驶使每个客人都有机会以更大的自由度和更实用的方式利用他们在车辆中的时间。自I.D.VIZZION充分利用了人工智能的潜能，因此可以学习，并且每天都在适应船上客人的需求，而且越来越好。SIMPLICITY–在一个复杂的世界中，IDVIZZION使生活更简单。那是因为其操作是直观的。适合所有人的可管理和量身定制的移动性。大众汽车成为这里的数字助理。增强现实为交流和沟通开辟了一个全新的世界。HOME– I.D.的开放空间VIZZION是带轮子的休息室。该休息室可以通过不同的旅行方式进行个性化设置。无论是用于放松，工作，娱乐还是交流，一切都可以在开放空间中进行。如果需要选择行驶模式，则可以对窗户进行电化学暗化处理，并且可以通过主动消除噪音来消除干扰性的环境噪音。该概念车利用健身追踪器的传感器和HoloLens（健康功能检查）来监控其客人的重要数据，并使用此信息来控制空调。这样，身份证VIZZION成为新时代的移动智能家居。关键方面
最高水平的自动驾驶
无人驾驶。大众汽车正在I.D.中展示自动驾驶的最大扩展阶段。视觉效果。自动化级别分为五个级别。从级别4开始，用于自动驾驶的多种冗余设计技术是如此智能，以至于不再需要驾驶员。尽管如此，在第4级运行的汽车内部仍装有方向盘和驾驶舱，用户也可以选择常规驾驶。在身份证上专为5级设计的VIZZION不再如此。它仅作为全自动驾驶的车辆行驶。因此，不再需要驾驶员座椅，方向盘，仪表板或脚踏板。这样可以在休息室般的开放空间中释放更多的空间。身份证VIZZION通过相互连接的激光扫描仪，超声波传感器，近距离物体的雷达传感器和长距离雷达传感器，前后摄像头和侧面观察摄像头来检测环境。传感器在最新的I.D.中不可见概念车。交通数据也可以通过云不断获得，并与I.D.中的数据进行比较。视觉效果。未来车辆之间的联网也将使大众汽车能够利用周围环境和更大环境（Car-2-Car和Car-2-X）的群智能。此外，身份证VIZZION将高分辨率数字地图集成到导航中。
最早于2025年开始。大众汽车认为，全自动驾驶的4级和5级将在2025年成为现实。这意味着自动驾驶将比长期以来想像的更快地成为移动性的一部分。
电动全轮驱动
全新的电气架构。全新电气架构的驱动系统组件-两个电机，两个变速箱，将所有部件连接在一起的电子设备和高压电池-最佳地集成到了I.D中。VIZZION软件包。锂离子电池的能量容量为111 kWh，并容纳在车辆地板中。这样可以创造空间，降低重心并确保理想的重量分布。前桥和后桥上的两个电动机也是如此。前部的电机是75 kW同轴驱动器，后部使用紧凑的150 kW电机。他们开发出的总系统功率为225 kW，并直接驱动各自的车轴。智能驱动控制可确保在每种情况下均具有最佳的处理性能。以这种方式供电的I.D.一次充电，VIZZION可以覆盖多达665公里的距离。电力电子设备是控制电动机和电池之间的高压能量流的关键环节。电力电子设备将存储在电池中的直流电（DC）转换为交流电（AC）。给电池充电的理想方法是通过感应接口。但是，通过组合充电系统（CCS），充电站或常规电源插座，也可以通过插头进行常规充电。
全新电气架构的比例和空气动力学
新尺寸。内径为5,163毫米，宽为1947毫米，高为1506毫米的比例VIZZION已将其与其他所有同类的高级生产工具区分开来。这些都是基于大众汽车全新电气架构的前卫，宽敞且功能强大的电动汽车的比例。从概念车的流体和水晶般清晰的设计的各个角度来看，这种新架构都是显而易见的。轴距（3,100毫米）和车顶部分非常长，而前后悬垂则很短。与当今的高级机型相比，这将创造更多的空间。此外，身份证VIZZION凭借其精致的空气动力学特性设定了新的标准。
前卫的外观产生最大的内部空间
新时代的视觉矩阵。全新的电气架构为大众设计的新时代提供了概念矩阵。大众汽车设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）和他的团队通过使用极为动态的比例，创建了以透明和透明为特征的车身。I.D.的设计VIZZION将流体元件与功率和精度结合在一起，创造出了迄今为止从未见过的顶级汽车。此概念的中心重点-适用于I.D.一般而言，VIZZION是汽车乘员的福祉。全新的电气架构，前桥的前移位置极佳，为旅行者提供了内部最大的可用空地。同时，内径的比例VIZZION产生引人入胜的动感外观。这导致整体外观既连贯又富有表现力。在所有表面的执行过程中，其质量都非常高。从侧面看，内径引人入胜的干净而强大的设计DNA。以“巴拉迪·橙”为主体色的VIZZION与ID密切相关。和身份证RO同时比较ID家庭成员–这是辉腾级的加长型顶级车型，强大的SUV和紧凑型I.D.。–显示了基于全新电气架构的各种非常不同的模型将在未来几年内投入生产。
前端具有交互式HD Matrix大灯
动力声明。从正面看，身份证VIZZION的引擎盖令人印象深刻，充满活力，引擎盖在中部极低，其均匀翼形的翅膀向侧面急剧上升。观看者可以从前车身的形状中看到概念车的开创性的空气动力学特性。
光是新的镀铬物。此外，光线在前端占主导地位。I.D.VIZZION在其设计中发出明确的信息。光是新的镀铬物。此处的中心点是引擎盖上的白色发光VW徽章。在新的身份证上VIZZION，这个LED元素也发展成为白色的动画光轴。I.D.VIZZION通过电子钥匙或面部扫描识别其中一位乘客，该光轴“流”过侧面车体和白色照明的门把手并进入后车体–仅被诸如前轮舱之类的车体部件打断和后翼。
“智商灯”。照明概念被设计为交互式的。例如，在前端区域中，有源照明元件可适应I.D.根据驾驶情况看。大众汽车概念车中首次使用的灯在这里实现了巨大的技术飞跃：HD Matrix大灯。未来，这些智能近光大灯和远光灯的工作像素为8,000像素。几年后，这些光点将用于在汽车前投射符号和显示。这些可能是人行横道的虚拟“斑马条纹”。它向行人发出身份证VIZZION已经看到并认出了他们，并正在停下来让他们安全过马路。由于未启用动画功能，因此高清大灯甚至吸引了行人的注意力，这是因为其灯光方面的设计。这是因为-凭借其HD Matrix大灯-I.D.VIZZION似乎更像是一个“凝视”的智能人物，而不是带有任何其他前大灯系统的汽车。将来，大众汽车的顶级大灯系统将被命名为“ IQ Light”。在身份证的情况下如前所述，VIZZION是高清大灯系统。
下一代车辆的侧面图
表面的完善。I.D.的设计VIZZION的特点是减少了多余的元素。大众汽车设计主管克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）与他的团队一起创造了大型零排放车辆的新形象。没有任何后续范例，VIZZION将未来传递到现在。设计吸引人的是均匀表面的迷人完美。甚至窗户也被齐平地集成到这个新时代的汽车雕塑中。它们可以在200毫秒内电变暗。这使“温室”在视觉上与身体的肩部和侧面部分融合在一起。
未来变得可见。I.D.的双门轿跑车式车顶线VIZZION很长；借助C柱，它向后延伸到后车身的轮罩后面。仅此一点就清楚地表明了I.D.VIZZION提供了最大的空间，就像该系列的其他三个型号一样：I.D.，I.D.CROZZ和I.D.嗡嗡声。成为开放空间的内部空间（请参阅“数字世界的开放空间”一章）。车顶部分一直延伸到轮廓上，尽管它的长度和封闭的开放空间也让人想起跑车的动感。这为大型旅行车带来了新的定义，将可视化的未来和巨大的电动交通潜力形象化。全新的电气架构在这里开辟了全新的可能性。对于设计团队来说，这种体系结构是将车身安装在车轮上的模板，具有远见卓识的设计和出色的外观。侧面部分的无缝设计表面引人注目。这种整体式设计围绕着功能强大的机翼，优雅的车顶线，独特的短悬垂和结实的肩部部分流动。身份证VIZZION保留了过去传统轿车的外观，并以其强大的功能和美学为未来指明了方向。
后铰链后门。反向打开的门主导着空气动力学设计的24英寸车轮之间的空间。它们以相反的方向（电动）打开，并达到90度的完全直角，这使得进入极为舒适（没有B柱）。前门向前延伸到前轮的正前方，后门的前门几乎到达后轮的中部，从而增强了这种效果。在底部，门过渡到强大的门槛；在中间，它们形成了I.D.视觉效果。在顶部，门表面形成很长的窗线，并由银色车顶框架终止。在后部，该车顶框架过渡到C柱的简洁双门跑车外观。
跑车的后部
聪明的动力。I.D.的背面VIZZION也与传统设计的轿车没有任何共同之处。I.D.不依赖保守的身份VIZZION毫不妥协地追求智能动感。后部具有锋利的后缘，具有理想的空气动力学特性。代替传统的行李箱盖，电动后盖向上摆动，可进入565升行李箱空间。与整车一样，后部也展现出干净而富有表现力的风格。白光轴也与后方的数字世界保持同步。这种低调的LED灯条将汽车的侧面延伸到后机翼，从而强调了ID的大宽度。视觉效果。在LED白带的正上方，红色LED灯条提供了尾灯和刹车灯功能。中央或“第三”刹车灯是后车窗本身，因为它也是一个巨大的OLED显示屏。随着制动强度的增加，制动灯从下到上交互放大。
数字世界中的开放空间
电使玻璃表面变黑。身份证VIZZION的内部空间使旅行有了新的维度。在这里，乘客可以通过可完全打开90度的门进入移动休息室，其舒适功能超出了高级舱的界限。正是这个空间的广阔，交互式连接的巨大潜力以及比以往任何时候都更加系统地为人们量身定制的人体工程学，将室内设计吸引到了一个新的高度。四个符合人体工程学的平衡整体座椅（前排座椅具有倾斜功能）构成了这个世界的中心。由于汽车通过生物面部识别或电子设备（例如智能手机）识别乘员，因此它能够通过大众汽车ID从云端调用设置，并自动为每个乘员调整座位。身份证VIZZION还使用大众汽车ID的配置文件来控制参数，例如照明，气候控制，信息娱乐，包括流媒体服务和香水。在座椅之间有一个中央控制台，该控制台可以打开或关闭，具体取决于内部装饰的模式。与当今大多数内部装饰概念不同，内部装饰像休息室一样布置，而不是以驾驶员为中心。这种完全自动驾驶的大众汽车不需要任何带有驾驶舱的传统驾驶员座椅。因此，该空间被设计为像茧一样围绕乘客，营造出轻松的氛围。脚凳可邀请客人放松身心。选用这种材料有助于提高舒适度，例如植鞣皮革（“ San Tropez”色）和来自可持续种植的未经处理的天然木材。宽大的侧窗玻璃表面和从前向后延伸的连续全景天窗增强了明亮，舒适和放松的氛围。为了确保空间的透明度不太高，可以对玻璃表面进行电子暗化处理。在最大变暗时，隐私玻璃几乎是不透明的。
增强现实。自I.D.如前所述，VIZZION仅能完全自动驾驶，汽车没有仪表板。概念车主要由手势和语音控制操作，这是乘员与虚拟助手进行通信的方式。驾驶目的地也可以通过语音控制或智能设备传达给汽车。此外，身份证上的所有客人如果他们愿意，VIZZION可以使用HoloLens，它通过增强现实将虚拟接口投射到真实空间中。该接口是一个虚拟环，乘员可以通过虚拟环通过手势控制与汽车和其他数字设备进行通信。如今，这种“混合现实”已经在工业领域中得到越来越多的使用，并且在未来十年中，它还将在汽车中占主导地位。身份证VIZZION是全球首批实现这一世界前景的概念车之一。尽管如此，在I.D的中央控制台上仍然有两个真实的旋转/按钮控件。VIZZION（一个前，一个后）可以直观地手动控制人们习惯的功能，例如娱乐音量控制。同时，这种多功能元件（与某些安全级别保持一致）也可以用于发出常规方向指令。此外，身份证使用此开关可以完全停止VIZZION。
助手会“预测”反应。得益于直观使用的增强现实，其中包括手势和语音控制以及I.D.VIZZION比我们今天习惯的要简单得多。此外，身份证上的虚拟助手VIZZION对各种事件和相关兴趣点做出预测性反应。例如，如果汽车接近无法避免的交通拥堵，则交互式助手会自动传达给定目的地的新到达时间。如果沿途有一个咖啡厅，其中一位宾客想利用它，助手会询问它是应该开车去咖啡厅还是命令“咖啡去”并支付费用。如上所述，汽车还可以与所有可能的数字设备互连。其中包括（仅应要求提供）健身追踪器。通过这些和/或HoloLens，I.D。VIZZION跟踪其乘客的重要参数。例如，如果发现有人太热，它将通过四区自动空调的间接通风向下调节该乘客的温度。大众汽车最新开发的CleanAir系统可提供最佳的定制汽车气候。无论环境条件如何，它都能持续保持I.D.内部的空气质量。VIZZION处于理想水平。这是通过使用有源滤波器系统来完成的。
内部和互动是自适应的。可以通过个人助手在车上激活三种不同的旅行模式：“放松”，“活跃”和“家庭”。例如，在“活动”模式下，乘客可以照常坐着，工作，交流，播放和调用驱动器上的信息。客人启动“放松”模式后，脚踏板就会伸出来并播放轻松的音乐；在这种情况下，环境照明将切换为暖色。此外，可以通过HoloLens调用各种方案。其中包括“商务”，“导航”，“娱乐”，“交流”和“学习”等数字模式，尤其是对于机上所有儿童。通过HoloLens在用户的视野中将为每种模式自定义的投影显示为增强现实。例如，“商务”模式使通过视频聊天参加会议或轻松处理电子邮件和演示文稿成为可能。在“学习”下，儿童可以调用游戏和学习应用。他们还可以查看诸如在虚拟空间中进行动画处理的行星的位置之类的内容。
I.D.的技术细节视觉效果
车身长度：5,163毫米宽度：1,947毫米高度：1,506毫米轮距：3,100毫米履带宽度，前轴：1,660毫米履带宽度，后轴：1,660毫米车轮/轮胎：255/30 R 24车身颜色：“巴拉迪橙”内部/行李箱空间可变的“开放空间”四整体座位引导空间（可容纳4人）：565升座套（材料和颜色）：圣。Tropez皮革驱动系统/范围/性能电动马达，前：75 kWE马达，后：150 kW系统功率/系统扭矩：225 kW电池容量：111 kWh范围（EU; NEDC）：最高665 km加速（0-100 km / h）：6.3最高时速：180 km / h（第5级，受管制）笔记：
该新闻资料包以及身份证的图像和视频可以在www.volkswagen-media-services.com上在线找到VIZZION概念车。用户身份：Genf2018;密码：ID @ grantour18＃
1）该车尚未发售，因此不适用于1999/94 EC指令。
