即使增加了电动汽车的销售并提供了激励措施,政府仍计划削减石油进口。但是,石油部长Dharmendra Pradhan周二表示,它没有禁止汽油和柴油车辆的计划。
他在场旁告诉记者:“电动汽车是当务之急,但必须通过结合BSVI级汽油和柴油,压缩天然气和生物燃料以及电动汽车来满足燃料的增量需求。”
Niti Aayog首席执行官Amitabh Kant建议,从2025年起,应使用最大功率为150cc的两轮车替换为EV。Niti Aayog提出,到2030年,仅电动汽车将在印度销售。
“是否有政府文件提到从特定日期起将禁止汽油和柴油车辆?”普拉丹问。“印度无力做到这一点。他说:“我们将需要压缩天然气,PNG(管道天然气),生物燃料和沼气。”他补充说,运输业是对石油最苛刻的行业,如此广泛的汽车基础将带来新的燃料组合。
尽管该国将从2020年4月1日开始使用更清洁的BS-VI燃料,但德里成为第一个获得BSVI燃料的城市。环境部长普拉卡什·贾瓦德卡(Prakash Javadekar)告诉拉贾·萨卜哈(Rajya Sabha),BSVI级汽油和柴油已经引入德里。
符合BS-VI的发动机和燃料的排放将使硫减少五倍。柴油的氮氧化物排放量将减少70%,汽油发动机的氮氧化物排放量将减少25%。