关于2014 F1规则的五件事

如果您一直在关注一级方程式赛车中发生的事情，那么您会注意到那些即将在2014年进行的改变规则的规则更改。规则变更包括广受关注的切换到1.6升涡轮增压V6发动机。国际汽联对这些新规定进行了一些更改。您需要了解以下五件事：

1.排气物质

新规定规定了通常以F1的技术规定为准的精确排气方式。法规规定，排气必须从后轴后方170-185mm处和地板上方350-500mm处排出。鉴于该法规还规定，排气管的端部必须朝上，这意味着汽车无法从排气中获得任何空气动力学上的好处。

2.隆鼻

还记得2011赛季初您第一次看到“阶梯状”鼻子的时候吗？好吧，如果您希望国际汽联拒绝了，那就不是。毕竟，降低鼻锥的改变纯粹是出于提高汽车安全性的动机。这一点尤其是在马克·韦伯的红牛在2010年瓦伦西亚欧洲大奖赛上几乎像火箭飞船一样起飞之后。好吧，国际汽联现在已经将鼻尖降低到550mm，并允许车队选择化妆镜面板，以掩盖鼻翼与底盘之间的“台阶”。

3.爆炸轮胎的情况

倍耐力轮胎爆炸的传奇是什么？好吧，国际汽联现在决定在法规中增加一条条款，允许在需要时立即更改轮胎规格。

4.更大的力量

新法规还规定，能量回收系统将在为汽车供电中发挥更大作用。这是通过ERS-K实现的，类似于当前的动能回收系统（KERS），但功能却强大得多。虽然KERS允许汽车获得80bhp的功率，但现在已增加到160bhp。虽然目前每圈可用功率为6.67秒，但现在可用时间延长了五倍。由于现在动力总​​成的重量增加了，每辆F1赛车的总重量现在从642公斤增加到690公斤。

5.损害控制

为了进一步提高安全性，国际汽联和车队提出了一种侧面碰撞结构，该结构可能会抵抗侧面碰撞。但是，这些冲击结构不会很僵硬，因此，车队在设计自己的赛车时可以有一定的自由度。

当这些法规更新和变更出现时，我们会及时通知您。