日产和梅赛德斯可能正在开发下一个Z

传闻日产和梅赛德斯将再次联手打造日本品牌的下一个Z车。

明年是老爷车经典车问世50周年，该经典车在1969年首次以240Z首次亮相，多年来经历了多次迭代，最终形成了目前的370Z，将在其禧年车型中使用10年。

但据日本媒体报道，这可能不是最后的Z。欧洲消息人士证实，这两家汽车巨头计划在新的轿跑车平台上进行合作并分担成本，这将支撑未来的Z车和新的Benz车型。

为了模仿丰田和宝马通过类似的Supra和Z4co开发计划所面临的潜在成功，这将不是日产和梅赛德斯首次合作。

除了基于Nissans Navara的最新X-Class ute之外，梅赛德斯还为最初的L16发动机提供了Nissan许可，该L16发动机被修订为令人垂涎的240Z和260Z中使用的六缸L24和L26动力装置。

戴姆勒-梅赛德斯（Daimler-Mercedes）也不是第一次为另一种车型开发轿跑车，在2004年至2008年之间为其当时拥有的克莱斯勒公司提供Crossfiretwo-door，该门基于其较旧的SLK平台。

就像目前的基于梅赛德斯GLA的QX30（由日产的高级车队英菲尼迪（Infiniti）徽章）一样，即将推出的双门轿跑车可能会与三点星共享引擎和架构。

小道消息是，新日产将带来长鼻子和后座舱，并配备各种发动机。 Q60所用的梅赛德斯制造的2.0升四缸涡轮增压汽油和Infinitis 3.0升V6双涡轮增压器。混合动力车也即将出现，但Inifniti全球赛车和性能总监Tommaso Volpe上个月告诉Drive，即将面世的基于相同Black S的V6发动机的KERS混合动力系统将不适用于日产汽车。

日产也不太可能希望踩着旗舰GT-R的性能脚步，但它可能希望与丰田Supra竞争，但尚待透露。

除了日本媒体的传言外，尚无更多消息可言，尽管它暗示该车可能在2019年洛杉矶车展上发布。但是，日产首席计划官菲利普·克莱恩（Philippe Klein）今年1月在《汽车新闻》上发表讲话时模棱两可。

“ Z是一个困难的市场。它正在全球范围内缩小。但是我们仍然相信Z的存在空间，我们希望保持它的生命力，这就是正在进行的工作。”

“如果我们开发出全新的车辆，那么如何使激情永存？并且正在对此进行非常认真的工作-我们如何使Z保持活力和令人耳目一新，下一代将是什么？”