旅行汽车网本田澳大利亚已向车主放心，他们陷入了世界上最大的安全召回事件，正在用升级后的零件代替可能致命的安全气囊雷管。
在堪培拉推出新CR-V SUV时，在媒体上发表讲话时，一名悉尼男子因事故中其上一代CR-V的安全气囊破裂而死亡两周，而在ACCC要求汽车制造商提供透明信息后的第二天本田澳大利亚总监斯蒂芬·柯林斯（Stephen Collins）向车主进行汽车维修后，确保这家日本汽车制造商用最新的设计充气机替换有故障的零件。
尽管他坚决主张新零件中含有旨在吸收水分以防止降解的干燥剂，并确认它们已不再由高田公司生产，但高田公司由于丑闻丑闻已于今年初在日本申请破产，但他无法提供解决方案。铁的保证，从长远来看，它们将不再需要更换。
柯林斯声称，本田汽车比召回的其他品牌领先。仅在澳大利亚，本田的汽车总数就超过230万辆，迄今为止，本田已修复了650,379辆本田汽车中的70％以上。
他说，他的公司已经与已知的车主进行了超过一百万次的通信，并建立了专门的客户服务热线，由25名员工提供服务，他们会讲160种语言，以帮助他们尽快修理车辆。
但他警告说，目前尚有145,000辆本田汽车尚在修理中，“我们有工作要做”，并敦促客户检查其车辆是否在受影响的车辆之列，如果有的话，请安排进行维修。立即进行30分钟的免费过程。
柯林斯否认7月13日在悉尼发生的致命交通事故引起的关注。就在几个月前，一名达尔文妇女在低速事故中受重伤后，本田迫使本田加快了整顿计划。
相关内容汽车公司因“定时炸弹”高田安全气囊发出通知，召回澳大利亚司机在达尔文坠机事故中高田安全气囊严重受伤高田提出破产申请图：为什么Takata召回事件很重要他说：“最近一两周的事件使这件事脱颖而出，但是我们没有做任何与已经做的事情不同的事情。我们已经在这个问题上努力了一段时间，在完成率方面，它领先于其他行业。
“我们还有要做的工作，我们敦促客户检查并修理车辆。”
柯林斯说，本田在全国各地有超过105,000辆新的安全气囊充气机库存，另外3万辆即将到货，并声称本田经销店平均每周修车5000辆，在高峰时期的容量是原来的两倍。
但是，他承认，某些车型的使用年代可追溯至2003年，事实证明很难与目前的车主联系，因为他们可能是第二或第三车主。
他还承认，本田已经联系了已故悉尼人的家属，后者已收到五次正式召回通知，但不会评论这家日本汽车制造商是否提供了任何形式的赔偿。
