他说，她说：丰田86 GT

多少：29,990美元，外加公路和经销商费用

重要统计数据：2.0升4缸; 147kW / 205Nm； 6人7.8L / 100km，181g / km二氧化碳

她：嗯，丰田确实用这辆车把它提高到了11位，肯定是从2000GT以来最漂亮的丰田车身开始的。正如我们在年度和年度Goulburn赛道（DCOTY）…测试中所发现的那样，看到它就是爱它，并且要驾驶得好，驾驶得越多，它就越好。不去爱的种种？

他：您驾驶的越多，86肯定越好。我一开始并不喜欢引擎，并且认为与涡轮增压的竞争对手相比，它缺乏动力。我花了一点时间和小丰田车打交道，但是与86型车相处了四天，让我非常不情愿把它还给我。

她：我曾听到不满的咕gr声，但我认为这款车是阿尔法·罗密欧·杜特（Alfa Romeo Duetto）或原始MX-5纯粹平衡的延续，尽管激进的造型确实表明它具有更大的魅力。操控性能非常出色，我发现这款车的行驶成本低于30,000美元，比预期的要好。您是在寻找垃圾，还是在角落里拖运更多？

他：弯头之间的咕unt声更加明显-转弯的方式没有错。但我同意，汽车要比平衡速度和驾驶感觉更重要。86不同于热狗大队，它要求您将日常实用性换来保持平衡，并以精确的步调进行交易。这是改变游戏规则的原因，这就是为什么86赢得我们自己类别和直接奖项的原因。

她：尤其令人印象深刻的是，低于60,000美元的高性能汽车类别是一个严重的撕裂者！但是我认为这是可行的。在整个星期的大部分时间里，我都拥有86，它接待了四个渴望看到它能做什么的大成年人，尽管有一些重大的体重障碍，它仍然表现出色。说到这，我有几个驱动器问题。它需要数字式Speedo和更大的BRZ尺寸的制动器。哦，还有一个完全重新考虑的内部饰面调色板。基本的线条和人体工程学都不错，但人造碳纤维却令人讨厌。

他：您的朋友坐在后排座位上还在说话吗？那里很小，我当然不想在后排座椅上停留超过几分钟。您说得对，内部并不是最经典的，但是它具有极简主义的复古魅力。数字速度和更大的制动器会很好，但是价格为5500美元的更贵的86 GTS解决了基本GT的一些缺点。也就是说，入门级86售价为29,990美元，颇具冲击力。

她：价格提供了卓越的价值，而这最终就是86击败DCOTY的反对者的方式。我认为，设计和工程的简单性将有助于它保持这一价值。当我不需要缩小镇上的青少年时，这是我理想的负担得起的第二辆车。它在你的生活中坐在哪里？

他：当然，这不是一辆运气好的汽车！作为二十多岁的没有孩子的加油站，我的人口统计在丰田的视野中是正确的。我认为这是一辆动力十足的有趣汽车，但对于单车家庭来说可能不够实用。我会买的，但前提是它要与不时吞咽家具的第二辆车共用车库。

她：我喜欢赛道周围的颠簸，但我并不经常渴望与日常驾驶相同的汽车。对我来说，丰田86是一个罕见的例外-也许是因为我实际上负担得起。如果他们敲开顶端，那就是MX-5杀手。