旅行汽车网亿万富翁柯克·科克里安的Tracinda Corp.已在其以45亿美元（合55.1亿澳元）收购克莱斯勒的要约中写入了排他性条款，业内专家称此举是精明之举，但对汽车制造商董事会而言可能是麻烦的。
学者说，戴姆勒克莱斯勒证实正在与亏损的克莱斯勒子公司的潜在买家进行谈判，如果它只接受一个买家的排他性安排，可能会惹恼愤怒的竞购者和不满的股东。
曾经是克莱斯勒最大的单一股东的科科里安（Kerkorian）正在寻求60天的专有权利，以对克莱斯勒进行尽职调查。
Sabino＆Sabino律师，圣约翰大学法学和商业教授Anthony Sabino说：“这是经典的Kerkorian，它精明，精明，出色的业务。”
“他非常了解克莱斯勒。萨比诺说：“他正试图搬进去，或者对它抱有很大的兴趣……”
“但是克莱斯勒的董事会在这里必须非常小心，因为按照美国公司法的规定，一旦您陷入困境，就必须对所有竞标者保持开放。”
Kerkorian的投资工具Tracinda在致戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）监事会的信中表示，为确保独占性，该公司愿意出资1亿美元（1.223亿澳元），以确保独占性。存款。如果未能达成协议，它愿意没收其中的2500万美元（3060万澳元）。
萨比诺认为，尽管戴姆勒克莱斯勒可以给一个竞标者以一定程度的排他性，但它最终必须允许所有人进行尽职调查并进行竞标。
一位消息人士此前对路透社表示，此报价是在私募股权公司黑石集团（Blackstone Group），Cerberus Capital Management和加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司（Magna International）竞购自己的克莱斯勒时提出的。
当被问及戴姆勒克莱斯勒公司的发言人在理论上是否可以参加这种排他性协议时，他拒绝置评。
Kerkorian的报价是独一无二的，因为在大多数拍卖中，潜在买家都与其他竞标者保持一致，希望他们的竞标能够获得公司及其顾问的批准。投资银行顾问通常会尝试保持拍卖尽可能公开。
波士顿大学管理学院金融与经济学教授艾伦·米歇尔（Allen Michel）表示，一项排他性交易有可能导致竞争对手戴姆勒-克莱斯勒的竞标者和股东提起诉讼，尽管他拒绝猜测这种诉讼将如何成功。
米歇尔补充说：“任何时候在拍卖程序上施加限制时，有些政党都会感到好像他们被剥夺了机会。”
对于卖方而言，仅与一方交易是一种微妙的平衡行为，卖方通常被迫考虑执行董事会上的所有方案，并选择哪一种方案能为股东带来最佳回报。
“您必须考虑所有情况-还有多少其他竞标者，您认为这些竞标者相对于寻求排他性竞标的竞标者可能会到哪里来？45亿美元（55.1亿澳元）在哪里？ ）相对于您想要获得的资产有什么立场？”律师事务所杜威·巴兰丁（Dewey Ballantine）的公司兼并与收购集团合伙人兼董事长莫顿·皮尔斯（Morton Pierce）说。
皮尔斯补充说，是否与某方排他或与多方交往是商业判断的问题。
他说：“卖方没有（对投标人）公平的义务，他们的义务是为股东争取到最优惠的价格。”
