旅行汽车网通用汽车公司（General Motors Corp.）表示，与美国汽车工人联合会（United Auto Workers）的新合同将帮助其从现在起到2011年将其美国年度劳动力成本削减50亿美元（57.1亿澳元），但公司领导人知道，仅凭成本削减将无法使通用汽车盈利在北美。
在底特律郊区迪尔伯恩（Dearborn）举行的汽车证券分析师会议上，董事长兼首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）和首席财务官弗里茨·亨德森（Fritz Henderson）预测，美国经济将在2008年放缓，但不会出现衰退。
自2005年灾难性的损失超过100亿美元（合114.2亿美元）以来，他们大肆宣扬了劳动合同的好处和公司实施的其他削减成本的措施，并表示通用汽车已做好应对低迷的准备。
高管们警告说，高油价，紧缩消费者信贷，不稳定的消费者信心以及高昂的原材料成本可能会阻碍他们表示正在实施的复苏计划。
瓦格纳在为分析师准备的一份声明中说：“我们正在执行我们在2005年制定的周转计划，并且实际上在所有方面都超出了预期。”“我们已经奠定了坚实的基础，我们可以真正地建立这一基础。”
瓦格纳说，成本削减的很大一部分将来自去年与美国汽车工人联合会达成的新合同协议。
这份为期四年的协议将于2011年9月到期，该协议将约467亿美元的UAW工人退休医疗保健义务从公司转移到了工会，该公司将约265亿美元注入了信托基金。由工会经营。该基金会被称为自愿雇员受益人协会，于2010年接管了医疗保健义务。
通用汽车还预计，其在美国时薪和薪金，养老金和医疗保健方面的支出将从过去15年的平均每年70亿美元下降到2010年开始的每年约10亿美元。
瓦格纳告诉分析师，通过额外的削减，该公司将在八年内降低成本，分别为120亿美元，130亿美元。
两位高管都指出，通用汽车的产品复兴是该战略重返北美市场的关键，而北美市场多年来一直在拖累盈利。
亨德森说，裁员虽然可以使公司很好地度过2008年可能出现的经济衰退，但并不是赚钱的关键。
“这不会推动我们盈利。他说，我们必须在收入和成本上都做到这一点。
通用汽车公司预测，2008年美国汽车总销量将在1600万美元的低位，与2007年相比略有下降，并且它计划今年在北美运营现金流为负。亨德森表示，通用汽车计划将下滑幅度超过预期，至1540万辆，并且有足够的流动性来应对这种下滑。
他说，通用汽车预计到2007年底的流动资金将为270亿美元，高于2005年底的204亿美元。
瓦格纳说，白宫和美联储主席本·伯南克要求经济刺激方案的呼吁，是可能提振消费者信心的积极迹象。瓦格纳说，通用汽车公司2008年的销售预测没有包括这样的方案。
为期两小时的演讲的其他重点内容包括：
-通用汽车将为所有73,000名UAW的小时工提供另一轮收购和提前退休。该公司正试图清理职位，以取代那些将被支付每小时约14美元的工资的工人，这大约是大多数工会成员每小时工资的一半。
瓦格纳说，即将与加拿大汽车工人工会进行的合同谈判“为我们提高了在加拿大的竞争力提供了机会”。
-通用汽车在实现其全球目标方面取得了进展，该目标是到2010年将汽车结构成本降至收入的25％。现在，该比例低于30％，低于2005年的34％，目标是到2012年达到23％。
-该公司预计，全球销售的增长将增加其亚太和拉丁美洲部门的收入，以帮助抵消北美的任何下滑。它也认为略高于欧洲的盈亏平衡点。
通用汽车预计，尽管ResCap抵押部门的精子贷款出现问题，通用汽车的前金融部门GMAC金融服务公司今年仍将盈利。GMAC期望ResCap能够实现其2007年底的财务承诺。通用汽车将其51％的业务出售给了Cerberus Capital Management LLC和其他投资者，但仍持有49％的股份。通用汽车预计其所有者不会再向GMAC注入现金，并认为该公司有足够的资本。
-通用汽车预计将在未来两到三年内显着改善收入和现金流，其中包括节省劳动力成本以及汽车全球化带来的节省，由于更好的汽车和更强大的品牌而引起的消费者更高的交易价格以及更高的利润率。全球新兴市场。
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通用汽车公司：http：//www.gm.com
