悉尼司机感到挤压

由于Cross City隧道的免费期结束，并且该市最拥挤的道路之一被减为一条通行车道，因此本周驾车人士将受到双重打击。

在驾车者继续为通过隧道的单程旅行支付3.56美元的三天之前，当今最具争议的封路事件将最为严重。

威廉街在星期六被减少为一条普通车道和一条T2车道-公交车，出租车和载有至少两名乘客的汽车-在福布斯和大学街之间行驶。相同的车道重排适用于学院和帕尔默街道之间的东行交通。

隧道的免费期将在11月13日结束，但运营商CrossCity Motorway将其延长了两个多星期，使驾车者有更多时间尝试隧道。

CrossCity高速公路的女发言人阿曼达·兰佩（Amanda Lampe）排除了免费时间的另一次延长，并表示该费用将从周四开始适用。

在免费期间之前，每天约有20,000名驾驶者在使用该隧道，但是CrossCity高速公路称，该隧道现在平均每天有53,000辆汽车。

自由时期吸引了驾车者从南方经东部分销商进入隧道的投诉。

通向连接隧道的770米长的分配器仍需支付$ 4.50的通行费。

发行人的所有者机场高速公路公司向未缴纳通行费的驾车者发送了侵权通知，但在受到广泛批评后，该公司取消了逃路费10美元的罚款。

反对党领袖彼得·德布南（Peter Debnam）说，道路的改变将是一场“噩梦”。

“这再次是公共道路的盗窃，你必须问：“什么时候结束？”德布南先生说。

“大多数社区的忧虑是由于公共道路被盗造成的，我认为威廉街将成为灾难，甚至是更大的灾难，因为人们将停止使用跨城市隧道，这将再次造成损失。”