旅行汽车网马自达已经承诺在流行的ute细分市场中将有更强的地位，尽管它尚未锁定下一代BT-50的发展方向。
这家日本汽车制造商的运营总监Yuji Nakamine在东京车展上对Drive表示，由于有传言称它将扩展与丰田的技术合作，以开发今天的替代产品，目前，该公司正在“讨论其未来的提货战略”。 BT-50脱离了本月刚在澳大利亚推出的流行HiLux。
尽管Nakamine没能证实这一猜测，但他也不愿确认与福特的任何持续合作。福特与福特共同开发了目前的BT-50，并在澳大利亚进行了大部分开发工作。
“我们不确定。目前，我无法对此发表评论。”
“但是，显然我们不会放弃皮卡车。我们在澳大利亚有很大的市场，这种车很受欢迎。因此，我们目前正在讨论未来的接送策略。”
Nakamine证实，马自达没有兴趣关注丰田Fortuner，福特珠穆朗玛峰和三菱即将推出的Pajero Sport等车型，该车型基于ute的基础而设计的坚固的七座SUV，而是专注于其基于城市的跨界车该系列将配备新一代CX-9大型SUV，定于下月在洛杉矶公开亮相，而Koeru coupe跨界车几乎肯定会在2017年作为CX-6投入生产。
他说：“这有点困难，我们已经知道福特在那儿有衍生产品。”
“马自达不会做这种类型的模型，因为我们将专注于CX-3，CX-5和CX-9以及其他跨界车型。”
马自达的设计负责人前田郁夫（Ikuo Maeda）表示，无论下一代BT-50的基础是什么，它都将比目前的汽车外观更坚固，该汽车因其造型而备受批评，尤其是针对外观更坚固的竞争对手，并最终抑制了其销售潜力。
前田在东京车展上对澳大利亚记者说：“作为卡车，我不希望它朝着更女性化的方向发展，而应大胆地将其表达为一种阳具。”
“我们的Kodo设计不再受边界的限制，我们需要为该产品创建一个新的抽屉。”
