玛莎拉蒂的混合动力织机

尽管混合动力技术已出现在汽车制造商的生产计划中，但玛莎拉蒂誓言将继续生产传统的V8性能。

玛莎拉蒂澳大利亚总经理Glen Sealey在接受Drive采访时表示，玛莎拉蒂将继续尊重其赛车传统，但他承认节油应用的新纪元已经迫在眉睫。

他说：“我们将永远拥有汽油，但没有任何东西超出限制。”

“为了生存，你不能超越极限。如果有消费者需求，我们当然会一直为这项技术付出努力。”

Sealey的观点与玛莎拉蒂首席执行长哈拉德·韦斯特（Harald Wester）在今年的日内瓦车展上发表的评论有关，他在媒体上对媒体说，插电式混合动力系统将从2017年底开始提供。

玛莎拉蒂已经通过引入柴油动力Quattroporte和Ghibli车型开始向更省油的技术转型。

这家汽车制造商还证实，它将在即将到来的Levante SUV中提供三种不同的动力总成，与汽油和柴油动力总成一起，成为插电式混合动力车的潜在竞争者。

但是，这家汽车制造商将继续以其型号来纪念其传统，例如即将面世的Alfieri跑车，有望与保时捷的标志性911匹敌。

玛莎拉蒂在其菲亚特·克莱斯勒集团（Fiat Chrysler Group）的所有权下，拥有大量新兴技术的使用权-Sealey说，这为汽车制造商带来了更多机会。

希利说：“玛莎拉蒂很幸运地坐在一个大集团内，因此可以利用该集团内的专业知识。”

“一个小型独立品牌很难在如此高的研发（研发）成本下生存下来。”而且，当您今天观察菲亚特集团开发的稳定产品时，有很多值得借鉴的地方-无论是高端的法拉利，还是拥有SUV功能的吉普车。