旅行汽车网宝马推出首款四门“双门轿跑车”以与梅赛德斯·奔驰开拓者CLS之类的竞争对手相提并论只是时间问题。
与其他德国竞争对手一样，6系Gran Coupe是一款时尚的大型四门车，为宝马5系和7系传统轿车提供了运动选择。
并非偶然，它与轿跑车和敞篷车兄弟姐妹非常相似。在发现额外的一对门和异常宽的门柱之前，它很容易被混淆为两门硬顶。
它不像CLS那样毫不逊色地表现出攻击性，像Audis A7那样像尿布一样aggressive撞，或者像保时捷Panamera那样两极分化。取而代之的是，6GC看起来像是常规6系双门轿跑车的四门版本。仅以此为基础，有些人就会喜欢它，而另一些人可能会因为缺乏明显的差异而感到失望。
打开无框门会发现低矮的休闲室，很容易就可以进入，并且从其6系马stable开始就配备了合适的高档，面向驾驶员的仪表板。
仪表板主要由12.2英寸的大型多功能屏幕和皮革修饰的对角线分隔而成，可在前乘人员之间时尚地分割材料和纹理。
尽管扫荡的车顶顶篷在同级别车型中排名倒数第三，仅次于高档的阿斯顿·马丁·拉皮德和玛莎拉蒂四驱车，但进入尾部也是一种手性友好的动作。
一旦坐下，较高的乘客就不太可能抱怨四个外侧座位的头部和腿部空间都很好，尽管后座的脚趾空间很小，而不会抬高前座。与四座比赛不同的是，6GC偶尔会在短途旅行时使用中后排座椅，但它需要张开双腿。
它甚至配备了一个体面大小的保护套，仅比5系列小一些。由于后座60:40分开/折叠，因此还可以携带更长的物品。
6系列Gran Coupe最初将以640i的单一型号提供，起价为$ 184,800（加上公路和经销商费用）。但是，如果买家计划保持干粉状态，他们可以在9月左右购买功能更强大，价格更高的双涡轮V8 650i（预计价格约为24万美元）。
凭借235kW的强劲功率和1300到4500rpm的强劲450Nm扭矩或牵引力，640熟悉的3.0升涡轮增压六缸发动机具有令人愉悦的灵活性。
发动机的扭矩特性使1750公斤重的640i Gran Coupe带有紧迫感和长长的引擎盖下方独特的六缸how叫声。
宝马表示，它仅需5.4秒即可达到100公里/小时的速度，而且感觉确实如此之快。
不过，使6系Gran Coupe与众不同的是其优美的道路礼仪。
通过一系列快速流动的弯曲，它既引人入胜又平衡良好。电动转向是直接的，权重合理的，并且在道路变得有趣时会提供有意义的反馈，但快速输入也会有一些明显的中心延迟。
与目前的宝马车一样，稳固的行驶具有很小的颠簸传递到驾驶室的有限阻尼，而没有安装在我们测试车上的可选20英寸车轮和低调泄气保用轮胎没有得到帮助。寻求更多合规性的驾驶员可以免费选择更为保守的车轮和轮胎设置。
然而，在开阔的道路上，第三款也是最后的6系车身衍生产品在吞噬未来之路时具有轻松的巡航能力，从而达到了Gran Coupe的名称。
它借助BMW的标准驾驶体验功能提供了四种可选的驾驶模式，可以在不同程度的顺应性和清晰度之间进行切换，以适应路况和驾驶风格，从而实现这一目标。该系统还改变了汽车转向，油门和换档的响应能力。
作为柔滑六缸发动机的补充，还有直观的八速自动变速器，可提供快速，无缝的换档。
宝马表示，640i GC正式每百公里使用7.9升汽油，而每公里二氧化碳排放量为183克。本周在昆士兰州北部举行的全国汽车发布会上，我们在各种条件和更陡峭的地形上平均看到了11.5升/ 100公里。
基于第一印象，6系Gran Coupe在排他性和造型风格上舒适地坐落在其传统轿车兄弟之间，同时提供更具动感的特征。
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