驱动：奥迪的豪华混合动力车竞争对手

对于渴望在空间和现实世界中的燃油效率以及一系列运动性能相结合的购车者来说，妥协通常是游戏的名称。两个比三个还不错，对吧？现在，奥迪表示，可以用迄今为止最环保的A4中型轿车2.0 TDIe拥有这一切。我们正在测试度假家庭可能会遇到的公路旅行类型的理论：从阿德莱德的早上高峰时段涉水开始，到大约7小时路程，然后在内地Broken Hill结束500多公里后开始。指定的路线是缺乏展现体育美德的道路类型，但无论如何。今天的行程主要是关于燃油；具体来说，我们将使用多少燃油。一路走来，我们将加强对A4敞篷旅行车的价值，最多可容纳四辆居住在舒适优雅的环境中。我们将到达乡村采矿中心，这里感觉清新，舒适而有支撑力的皮革座椅，以及包括巡航控制，气候控制，包括完整iPod集成功能的10扬声器音频系统以及自动大灯和雨刷器在内的大量设备规格。当天的首要任务是熟悉2.0 TDIe的标题功能，即停止/启动系统，该系统可以在汽车停止运转时关闭发动机，从而节省通常在汽车怠速时燃烧的燃料。阿德莱德短暂而繁忙的高峰时段提供了充裕的机会，周围交通繁忙，有规律地阻碍我们的前进。将A4停下来，将六速手动变速箱置于空档，并将脚从离合器上移开。在大多数情况下，发动机会用微小但可察觉的颤抖关闭自身，并怠速运转并保持安静，直到踩下离合器。然后，它会迅速咳嗽，恢复活力，通常可以采取行动，然后才能挂入一档，并从制动器移开右脚以踩下油门。可以通过按以下操作中的按钮来停用系统中央控制台，但系统运行良好，为什么要打扰？其他不规则的活动也会导致它关闭-例如失速。但是，要重新引导系统，您需要通过两次按动重新激活仪表板键，而不是简单地在控制台上刺入更方便定位的引擎启动器按钮。它在其他方面经过精心设计的设计上实在是小菜一碟。还有一个自动超驰功能，它将优先考虑汽车的需求-保持气候控制温度或满足电气系统的其他需求-通过重新启动停止奥迪的“驾驶员效率计划”是另一种基石技术，即与怠速启动系统配合使用的手套。它起着双重作用，告知驾驶员汽车在做什么，并告诉他们如何更高效地驾驶。在气候控制系统正常工作的情况下打开窗户会引起谴责，而长时间按住档位也提示您应该更加注意换档指示器。您还可以在同一屏幕上查看即时和平均油耗，迅速教您在哪里使用最省油的燃料。试图通过减缓加速冲击和更频繁地滑行以减少与燃油箱的距离来降低平均值，这是一项艰巨的挑战。另一个便捷的压力表显示了您的辅助功能（例如气候控制）对燃油使用有多大贡献，虽然需要一些数学上的技巧才能将每小时升数重新计算为每100公里标准升数。其他节油技术并不明显，但在日常驾驶中仍然很明显。空气动力学措施包括降低15毫米的运动调节悬挂高度，这有助于A4在空中更有效地进行大镰刀运动，并产生更好的平衡性和操控性，同时还通过忠实地转移中小粉刺产生了较不宽容的乘坐机舱，客舱，小屋。低滚动阻力轮胎在粗糙的切屑表面上会产生明显的轮胎噪音，但为节省燃油而重新配置的齿轮比却无法减弱A4对加速要求的热情响应。制动能量的恢复和再生是无缝且引人注目的。其核心是奥迪的2.0升四缸涡轮柴油发动机（奥迪所说的TDI）。功率仅为100kW但扭矩为320Nm，它灵活而愿意，对于在空旷的道路上超车和进入交通空白都表现出同样的热情。六速手动变速箱相对容易使用，离合器性能良好，但自动变速箱的缺乏（奥迪仍在使用该系统的停止/启动系统）不会使某些潜在客户感到高兴。那么，这对消费有影响吗？还是所有隐喻的烟雾和镜子？正式地，A4 2.0 TDIe的综合消耗量为每100公里4.8升，比其所基于的A4 2.0 TDI好1升。在高峰时段，通常是汽车最常喝酒的时段，由于频繁的发动机关闭，我们看到了约3.0L / 100km，随着速度的提高和交通信号灯的稀薄，到了我们的城市极限时，这一比例上升到了3.9L / 100km。到了克莱尔谷（Clare Valley）的午餐站，几个小时的高速公路行驶平均推升至4.9升/ 100公里。随着旅行计算机的重置，午餐后我们再次上高速公路，并且停车/启动系统变得多余，消耗量稳定在高位。五杆，当我们驶入破碎山时，显示5.7升/ 100公里。该价格可能高于官方平均水平，但相对于我们当日所享受的舒适度，空间和氛围，我们也将其评为高于平均水平。价格为49,900美元（加上公路和经销商费用），奥迪A4 2.0 TDIe是A4系列的新起点，比其柴油驱动的宝马和梅赛德斯-奔驰竞争对手低10,000美元以上的价格，并且至少要消耗0.6L / 100km的官方消费量。寻求更多性能和运动感的驾驶员。尽管我们尚无法确定A4的强劲行驶性能会给保守的汽油电人群留下深刻的印象，但A4 2.0 TDIe仍然吸引了很多人。