丰田HiLux TRD对比福特Ranger Wildtrak对比Nissan Navara ST-X新车对比测试

正如高级四轮驱动不再是越野探险家所独有的一样，柴油皮具已经不仅仅是商人的工具。

丰田的HiLux去年是澳大利亚最畅销的汽车，而最畅销的HiLux是高端SR5，上面装有皮革装饰，坐式导航和气候控制等功能，这些功能一度仅限于豪华车。

福特会告诉您，Ranger的销量超出了HiLux（仅当您算出高乘的四轮驱动版本时），而Ranger Wildtrak在其皮卡图腾的顶部非常受欢迎。

游骑兵和HiLux在销售排行榜中是明显的领导者，三菱的Triton和紧随其后的竞争者紧随其后，包括霍顿的Colorado，五十铃D-Max，马自达BT-50和日产纳瓦拉。

日产汽车在2015年推出了其最新款的“ NP300”纳瓦拉汽车，引起了争议，该车放弃了前款车型的顶级功率（且领先于市场）的3.0升V6柴油发动机，输出功率为170kW和550Nm，从而更紧凑，更紧凑。高效的四缸替代品。该品牌还打破了传统，在当前形状的Navara中采用了类似于汽车的螺旋弹簧后悬架，并抛弃了包括丰田和福特在内的竞争对手所采用的经过验证的，类似于卡车的板簧布局。

效果不好，因此日产汽车加强了该车的悬架，以使其更适合澳大利亚的条件。

日产纳瓦拉ST-X

我们正在测试高端ST-X自动形式的Navara，价格为$ 54,490加上公路成本-大约有60辆大车开走。像它的竞争对手一样，ST-X具有四轮驱动，皮革内饰，可加热的座椅和小物件，如卫星导航和倒车摄像头。

日产的2.3升发动机是我们三缸发动机中最小的，但它具有双涡轮增压器的优势，可帮助实现可观的140kW和450Nm输出。它也是这里最轻的汽车，也是唯一一辆具有七速自动变速器的汽车，这使其比Ranger和HiLux所消耗的燃料更少。

Trainspotters将努力找出2015 Navara和2016年底推出的升级版车型之间的区别-找出它的最简单方法是没有外部“ NP300”徽章。

重要的变化是在皮肤下。在Navara中，后弹簧更坚固，前后具有新的减震器，重新加工的橡胶防撞块（日产称之为“动态回弹”减震器）旨在改善汽车在装载时的舒适度。

但是，新的Navara悬架仍然感觉无法应付像样的负载，只能依靠橡胶塞子来控制其运动，而做得不好。

我们将600公斤放在托盘中，发现停放时，汽车立即下陷在颠簸停车位上。在载有负载的情况下行驶时，它会摔打并踩到他们身上，在开阔的道路上会感到紧张和紧张。

更好的是，在托盘中没有重负载的情况下，Navara仍然是现代四轮驱动皮箱的亮点，其转向速度非常慢，需要在低速下进行大量工作。

它不像Ranger或HiLux那样稳定，它的抓地力稳定性控制系统是第一个在被要求快速改变方向时进行干预的系统-这种特性可能与18英寸的轮圈相比，采用了较窄的225mm宽的橡胶。就是说，Navara的重量轻和皮包骨头的轮胎使它在沙滩上感觉相当舒适。

在现实世界中，Navara轻快轻巧，在推动时会发出轻微的发动机声音，其七速自动变速箱对于寻求合适的传动比可能会犹豫不决。

日产的内部装饰在这家公司中是乏味的，而且由于方向盘的设计不当，很容易撞到您驾驶的纳瓦拉号角。

该品牌提供Navara三年保修100,000公里。

这款Navara需要每12个月或20,000公里进行一次维修，其中自动型号的最高价格维护为$ 1832，其中三程到经销商覆盖最初的60,000公里。

日产纳瓦拉ST-X

价钱：澳元$ 54,490起，另加交通费用

发动机：2.3升四缸双涡轮增压柴油

功率：140kW在3750rpm

扭矩：1500-2500rpm时为450Nm

传播：七速自动四轮驱动

燃油用量：6.8升/ 100公里

丰田HiLux TRD

丰田的HiLux TRD是庆祝活动，标志着丰田升至全国销量榜首。从本质上说，TRD处理包括黑色18英寸轮毂和Ranger匹配的265mm宽轮胎，以及黑色的车身外罩和发动机舱下方的红色重击板。

在我们看来，外部处理看起来很棒，但令支持者感到失望的是，他们对TRD铭牌的期望更高—丰田部落欢迎更好的悬挂或更多动力。

TRD售价为60,990美元，可自动驾驶，基本具备与HiLux SR5相同的装备，包括皮革装饰，带导航功能的触摸屏立体声，倒车摄像头等。

虽然HiLux的座椅提供出色的支撑，其可爱的皮革方向盘感觉就像是来自跑车，但TRD的座舱在这个水平上有些不足。

HiLux由2.8升四缸发动机提供动力，输出功率为130kW和450Nm-与标准SR5完全相同-投入使用时，发动机会感到劳损，与Navara或游骑兵

但是相反的是，它的悬架确实让人感到宾至如归。虽然该游乐设施比Ranger稍逊一筹，但它具有出色的车身控制功能，可与驾驶员很好地沟通，弥补了这一不足。

有些飞行员不喜欢HiLux的低速转向沉重的重量，而另一些飞行员可能觉得它很适合该车型的臀部吸引力。

丰田的3.2吨（汽车）最大牵引能力比其他两辆汽车短300公斤，而其925公斤的最大有效载荷位居第三。然而，它提供了身体控制，使Navara的不守规矩的行为蒙羞。

HiLux非常适合在松散的表面上使用，与Ranger相比，重量更轻且占地面积大，因此可以大量购买。

与日产一样，丰田为HiLux提供10万公里的三年保修。HiLux的前6万公里的保养服务价格低至1440美元，令人叹为观止，因为该车每6个月或拥有10,000公里的所有权，必须在此期间进行六次保养以引起关注。

丰田HiLux TRD

价格：$ 60,990起

发动机：2.8升四缸涡轮增压柴油

功率：130kW在3400rpm

扭矩：1600-2400rpm时为450Nm

传播：六速自动四轮驱动。

油耗：8.5L / 100km

福特游侠Wildtrak

Ranger Wildtrak的秤重超过2.2吨，很容易成为我们集团中最大，最重的汽车。由于Ranger是Drive年度汽车大奖的最佳最佳ute冠军，它也承载着期望。

福特的顶级Wildtrak起价为61,790美元，加上自动形式的上路成本，是这里最昂贵的汽车。

但是要证明这一点还有很长的路要走。

这是我们组中唯一可提供主动驾驶员辅助功能的模型，例如车道偏离警告和车道保持帮助以及前后停车传感器等精美装备。除了配备Apple CarPlay连接功能的一流信息娱乐系统外，它是唯一具有双数字驾驶员显示屏的显示器，其皮革装饰的机舱带有对比色缝线，在人群中脱颖而出。

这款Ranger由3.2升五缸涡轮柴油发动机提供动力，功率为147kW和470Nm，它比大众汽车的新型V6动力Amarok竞争对手更具挑战性。

电机在测试时相对比较省力，在托盘中有一个负载时，感觉这三重奏中最坚固。

福特的大型机车平稳地处理了三块硬纸板和600公斤的有效载荷，比起未解决的日产汽车吸收的颠簸要精致得多。

对坚挺的丰田采取不同的方法，Ranger有时会感觉有些松动和浮空。虽然它的流动性比其他汽车要舒适，但您可以感觉到福特的重量正在对付它，特别是在柔软的沙滩上，那里的辛苦劳动比其他机器还要辛苦。

护林员将HiLux和Navara之间的差异分开，每15,000公里或12个月进行一次维修。福特的最高价格服务计划是该组中首批60,000公里中最昂贵的一项，为四项服务的客户回扣2020美元。

福特游侠Wildtrak

价钱：澳元$ 61,790起

发动机：3.2升五缸涡轮增压柴油

功率：147kW在3000rpm

扭矩：470Nm在2500rpm

燃油消耗：8.9升/ 100公里

摘要

四轮驱动的utes代表了世界上最困难的车辆。

人们希望他们在开阔的道路上舒适，容易在城镇中行驶，能够到达需要去的地方，能够牵引相当大的重量并在托盘中承担沉重的负担。

当然，这些小商品中的大多数将花费大部分时间在密封的柏油路上，而船上的负载很少。

但是这些车的要点是，它们可以在被要求时完成工作，而那瓦拉（Navara）就是不足的地方。

日产汽车具有极高的购买价值和高效率的信誉，在您进行测试之前，发现其基础不足以为您带来满足感。

丰田的HiLux是另外一回事。

这台机器在澳大利亚买家中仍然如此受欢迎是有原因的-这是一种坚固，可靠的主张，可能需要花费大量时间才能完成。尽管我们对它的核心能力印象深刻，但丰田TRD包装盒的深层本质使我们想知道，如果允许工程师进一步突破极限，那可能会发生什么。

福特的游侠回答了这个问题。

与最新的HiLux和Navara相比，Ranger Wildtrak具有卓越的性能，完善性，安全性和技术，仍然是您可以买到的六十多万美元大奖的最佳皮具。

相片：马克·宾（David Bean）感谢Narellan的Belle Tiles提供的帮助。