旅行汽车网该品牌表示，其传承始于XK120于七十年前在伦敦车展上发布时。露面后不久，英国拉力赛车手Ian Appleyard多次驾驶跑车，在1951年和1953年的RAC拉力赛，1951年的郁金香拉力赛上取得了胜利，并获得了Coupe d“ Or，并在1952年的阿尔卑斯山进行了无懈可击的驾驶团结。
多年后，捷豹已经转换了两种符合国际汽联规格的顶置式F型，由221kW，400Nm四缸涡轮汽油Ingenium动力系统提供动力。
相关文章评论快速旋转捷豹最甜蜜的F-TypeREVIEW首次驾驶：捷豹最便宜的跑车回顾捷豹成为迈凯轮最便宜的最佳选择改装由英国的Jaguar Design and Engineering进行，包括升级的带槽盘和四活塞卡钳的制动器，用于跳越的手工打造的三向可调球面轴承减震器，赛车合金轮毂上的砾石规格轮胎，后排防滑差速器和一个用于夜场的四灯阀盖安装吊舱。
车内装有符合国际汽联（FIA）规定的防滚架，带有赛车座椅和六点式安全带，灭火器和强制性的液压手刹，用于当脚步记录显示为：“小心，急转弯撞向发夹吧！”
整个套件采用与新的F型方格旗限量版车型绑定的方格旗袍完成。
尽管已经准备好集会了，但是肮脏的二人组仅涉足南威尔士的Walters Arena集会舞台，尽管他们将参加捷豹赛事，但也没有计划对模型进行认证。
美洲虎设计总监伊恩·卡勒姆（Ian Callum）进一步补充说，这一概念并未为该品牌的更多拉力赛车铺平道路。
卡勒姆说：“我们不会再复制它，这很有趣。”“它显示了我们可以做的事情，仅此而已。”
“设计拉力赛车的机会很少出现，因此我着迷于如何将现代跑车带入相似的角色。自70年前问世以来，这些型号都向XK 120和所有出色的捷豹跑车致敬，包括最新的F-TYPE Checkered Flag限量版。
在下面观看F型拉力赛车的比赛：
