2020 Mercedes-AMG GLB35评估-AMG的框标

高性能SUV –专为满足所有要求而设计的汽车，对于那些不再支持跑车独家使用的生活方式的人来说，这是一款万能的不妥协的机器。

一段时间以来，这类游戏仅限于保时捷Cayenne Turbo或BMW X5等高端车型，具有相同的高端价格标签，但trick细流的经济性意味着它现在已经可以在紧凑型高级SUV细分市场中使用。对于梅赛德斯AMG来说，其结果就是GLB35-紧凑型七座全轮驱动性能SUV。

实际上，我们已经看到梅赛德斯-AMG以前使用旧的GLA45做紧凑型性能SUV，但是新的GLB却有很大的不同，因为这款更宽敞的SUV被设计为与即将到来的第二代GLA并存，而不是取代它。 。GLC呢？梅赛德斯仍然在建造它，但是出于我们进入下面的原因，梅赛德斯说这完全是另一种前景。

GLB将这款性能卓越的SUV带到了下一个细分市场，并增加了一个小巧但可用的第三排，使其成为市场上真正独特的主张。因此，这是一款紧凑型，高性能的SUV，具有第三排。说得通？我们都不是。

AMG GLB35和它的小兄弟之间的核心区别是动力总成。它与在梅赛德斯紧凑型轿车中发现的其他35个绰号AMG车型相同。横向设计的射程，因此它没有吹嘘AMG的火山新M139四缸发动机，而是采用了绝对更老旧的2升M260发动机。尽管如此，GLB35的数据还是很强劲的，在5800-6100rpm之间的峰值功率为302bhp，扭矩峰值为295lb ft，在3000-4000rpm下降低了转速范围。

GLB35与其他35s的不同之处在于动力传动系统，改用梅赛德斯的新型八速双离合变速器，除了为节省燃油而额外增加速比外，还应提高变速箱和相当迟钝的七速变速器的响应能力。速单位。通过这种组合，GLB35将在简单而稳定的5.2秒内达到62mph，最高时速为155mph。

机械包装开始显得有些局限的地方是它的效率或缺乏效率。经过两天令人振奋的驾驶，我们勉强达到了20mpg（准确地说是17.8mpg），尽管更温和的驾驶方式可以释放出更合理的数字，但考虑到性能输出，仍然是相当惊人的燃料。官方数字表示更高的31mpg评级；我们怀疑这将很难匹配。

GLB的部分尝试是向市场提供价格更实惠的家庭友好型SUV套装，部分是其紧凑型汽车平台的多元化。它的长度在GLC的2厘米之内，但是该车借鉴了C级轿车和其他大型梅赛德斯轿车的纵向布局，而GLB的横向发动机紧凑型车根却在机舱中释放了更多空间。

宽敞的空间使梅赛德斯提供了可选的第三排座椅，但梅赛德斯并没有举起地板来增强所有的SUV风格，而是选择举起车顶线并通过大玻璃窗打开玻璃区域，强调了在窗口的边缘扭结。不过，弯弯的弧形身体下方并没有隐藏奇怪的比例。取而代之的是，该设计似乎将其直立的姿势翻了一番，从条顿G-wagen借来的块状粗elements元素上点缀了通常的AMG珠宝。

全轮驱动是标准配置，但不是出于越野能力（尽管安装了适当的车轮和轮胎，它还是可以在越野赛道上疯狂爬坡），而是相对简单的haldex型前轮偏斜的系统可提供稳定而一致的道路牵引力，而不是像A45一样的尾巴使劲。自适应减震器是标准配置，因此AMG在驾驶模式中也提供了最新的令人难以置信的驾驶模式，但最大的惊喜在于它的功能，而不是GLB35的功能。

那是因为GLB35实际上驾驶得非常好……而不仅仅是针对SUV。GLB的举止几乎完全归功于其新一代A级基础，因此它的行驶方式就像是A35，其后部和上方均具有更大的质量。

与上下文中的重点竞争对手相比，A35缺乏精髓或细节，GLB的笨拙SUV竞争对手却不那么出色，如果SUV的空间要求不可商议，则使其成为极具吸引力的选择。

与A35相比，新变速器的清晰度得到了显着改善。拉开挡块，电子控制的离合器致动便迅速而平稳，几乎不会震动，而且不会发抖。拨片的快速输入动作也使这种脆性同样存在于运动中，从而充分利用了发动机自由分配的动力和扭矩。由于重量接近200公斤，它肯定不会像它的较小兄弟姐妹那样卑鄙，但它仍然可以满足日常使用的重击，并且感觉不比Cupra Ateca或Audi SQ2等竞争对手慢。

在起伏的道路上，尽管我们的测试车采用了非常荒谬的21英寸车轮和轮胎套件，但骑行仍然保持平稳，但最好还是在我们在英国驾驶之前做出最终判断，因为它在破损的表面或尖锐的侵入物上感觉很差。身体滚动得到很好的控制，并且身体控制永远不会放松。

限制因素是驾驶员的参与。底盘有能力，但很难接合，除了忠实地跟随鼻子穿过角落之外，没有任何感觉使后轴需要注意。当然，在这样的汽车中，这种前导的操纵平衡是可以预期的，但是尽管有时可以靠鼻子以抽出微妙的姿势感，但GLB仍然是良性的。

转向是驾驶体验的另一个弱点，将底盘隔离在一个麻木的，笨拙的，有时是直立的令人讨厌的机架下面。转向权重根据所选择的模式而变化，这些模式在“ Eco”，“ Comfort”，“ Normal”，“ Sport”和“ Sport +”中运行，但两者都受到影响，在轻，模糊，糖浆和合成纤维之间浮动。

尽管如此，在精神振奋的驾驶，握紧熟悉的AMG方向盘，看着相同的过于混乱的数字接口以及带有讲究的梅赛德斯双驼峰的引擎盖上停留片刻之后，您回头回想起来，还记得还有五个头枕在您的后视镜中。GLB35是一只好奇的野兽，外表和执行力都很奇怪，但是其功能的广度充分说明了上一代SUV在性能方面所取得的进步。

我们认为GLB35对SUV来说“不错”，但随后建议采用类似尺寸的房地产或掀背车更好，而GLB的无与伦比的实用性，即使在竞争对手SUV的行列中，也使其成为非常强大且令人惊讶的理想包装。几乎就像是在传送我们所有人都暗中希望制作的幻影Skoda Yeti vRS一样。

如果说可选的后排座椅长椅是GLB的主要吸引力，那么它最接近的竞争对手可能是斯柯达Kodiaq vRS。与梅赛德斯一样，它具有长型，节省空间的准SUV车体，七个座椅和一些性能色彩，但有两个主要区别。首先，它的双涡轮增压柴油发动机不及梅赛德斯-AMG强大（但效率更高）；其次，尽管捷克品牌最近形象有所好转，但它仍然缺乏三点星的声誉。

忽略后排的座椅，GLB35的竞争对手更为普遍，即使不是那么宽松。Cupra Ateca的功率高达296bhp，因此其性能重点同样突出，但没有梅赛德斯奔驰那样出色或出色。大众的新型T-Roc R同样强大，但体积要小得多。宝马的X2 M35i和奥迪的SQ2在同一条船上，但是关于这对的说法越少越好。

因此，GLB35在某种程度上找到了自己的位置，足以证明其SUV车身的合理性，但在旅途中仍然足够熟练，几乎可以娱乐。抓住的可能很可能是价格，大约50,000英镑（英国价格尚未确定）–对于相当不起眼的支撑，以及更强大和精致的SUV（如53,830英镑）的SUV随处可见的价格，这笔钱是一笔不小的数目。 X3 M40i。成本很可能是GLB35在汽车上的折衷方案，接近于完全没有目标的目标。