旅行汽车网在日内瓦车展上，RUF的展台不乏引人注目的围观者，它展示了新型梅兹引擎CTR的展示。如果当前的方式不符合您的口味，它只是花钱购买基于911的机器的另一种方式。
采用保时捷964的基本形式，您可能会认为大多数只是保时捷911的另一种表现而已-事实并非如此。在熟悉的连衣裙下面是崭新的，底层的设计，其中包含一些认真的工程设计。
> 2017日内瓦车展
700bhp CTR采用创新的构造方法，利用碳纤维硬壳式底盘使其成为首款采用这种配置的后轮，后置引擎汽车。碳纤维桶结合到钢结构上，形成上乘员室以及前后框架。
19英寸中心锁定轮由双叉臂悬吊，双叉臂操作推杆致动的减震器，以最大程度地减小簧下重量。前弹簧和减震器对纵向安装在汽车中，并且在前车厢打开的情况下可见，这与横向安装在发动机舱前部的后弹簧和减震器组合相反
碳纤维广泛用于构造所有车身面板，使RUF可以滚动，弯曲和重新设计五代旧车身，以容纳比964更为先进的硬件。结果，它可以使秤重达到1200kg。门上装有齐平的把手，当您需要使用时会弹出，例如Jaguar F型。
后车窗也向汽车的中心倾斜，以形成通风孔向发动机供应空气，而拉夫在后轮上方的标志性进气口则将空气输送至中冷器。
现代的桶形座椅，可见的碳纤维浴缸和英亩的Alcantara占据了内部空间，但CTR的复古外观并未被完全遗忘。存在一个传统的保时捷五转盘组合仪表，座椅被黄色格子呢织物覆盖。
2017年的CTR由水冷双涡轮增压3.6升平六缸发动机提供动力，该发动机基于在一些旧911 Turbos及其GT汽车中发现的保时捷Mezger动力装置。在Ruf发挥了魔力之后，CTR中的Mezger发出了700bhp的动力和649lb ft的扭矩。然后通过Ruf开发的6速手动变速箱和限滑差速器发送。与Ruf的最后一辆超级跑车CTR3不同，Ruf坚持了自己的根基，新车的发动机位于后部。
如此强大的动力和扭矩的结果是在3.5秒内达到0-62英里/小时的时间，然后在不到9秒的时间内达到125英里/小时。鲁夫说，点击率将达到225mph的最高时速。但是，如果您希望自己动手，则需要自己快速行动。Ruf仅会建立30个CTR，每个CTR的税前费用约为75万欧元。
广告-文章在下面继续2017年的点击率恰好在原始的点击率（即“黄鸟”）发布30年之后。最初的“黄鸟”已经出于许多原因被许多汽车迷铭记在心，但最令人难忘的是黄鸟主演的视频《 Faszination》。长达16分钟的电影显示，Ruf的作品是由白色袜子和裹着浅口便鞋的Stefan Roser操纵的。
比他的鞋子更令人印象深刻的是，他能够控制Ruf的强劲涡轮增压产品。每个弯道都会受到同等程度的侵略性和美味佳肴，Roser每次转弯时都会发动进攻，然后以专业的精度使赛车保持平衡，以在每个弯道的出口处聚集并向右滑动。外部照片显示了完美无瑕的幻灯片，“黄色小鸟”击中了每个顶点，随着轮胎烟雾从后轮胎喷出而退出。它具有出色的赛车控制，显示划船和纽伯格林知识。
我们只希望日内瓦车展上的静态展示不是新CTR获得的唯一促销。我们的手指交叉着迷上了2 ...
