旅行汽车网澳大利亚不是落后者，而是有潜力成为采用电动汽车的全球领导者。
因此，一个不太可能的消息来源说。不是特斯拉，不是梅赛德斯-奔驰，甚至不是一些中国初创企业，而是斯柯达。
大众汽车集团在捷克的子公司正受到其母公司推动的电动汽车市场的热捧，但并非违背其意愿。
甚至在澳大利亚，品牌总监迈克尔·欧默（Michael Irmer）表示，斯柯达将在2022年推出其首款EV，这是一款基于Geneva Vision iV概念的跨界轿跑车。
但这仅仅是基于大众集团的MEB架构稳定推出电动汽车模型的开始，反映了大众在国际和本地范围内的积极行动。
“我们认为在澳大利亚我们不适合电动汽车，但我会挑战这种想法，”欧默说。“由于多种原因，我们可能比其他国家更喜欢电动汽车。”
这些原因包括对光伏能源的大量投资，这使澳大利亚的发电量比目前的肮脏煤炭基地更加清洁：“别忘了，电动汽车将花费数年的时间，因此那时的能源结构将有所不同，”欧默说。
电动汽车抵抗的其他原因是成本和范围焦虑，但Irmer相信它们也将得到解决：“有了新的MEB概念，它们将成为过去。随着时间的推移，成本会越来越好。”
他指出，澳大利亚拥有高比例的房屋（而非公寓）所有权，使收费变得更加容易。他估计80％的EV充电将在家里完成。
“您无需在街上充电，就可以在车库中安装壁挂箱并在家中充电。与欧洲相比，这是一个巨大的利益。”
他还认为，随着快速充电器功能的提高，充电时间将减少：“您将行驶400公里，然后在八分钟内将电池充电至80％。该喝咖啡了。”
Irmer说，澳大利亚的城市集中度也适合电动汽车。人们上下班通勤时，我们相距遥远，这意味着我们倾向于飞行而不是开车更长的路程。
“注意力集中意味着大部分驾驶都发生在城市中。需要半天时间才能解决这个问题，这对电动汽车来说是完美的选择。”“长距离，每个人都飞翔。悉尼到墨尔本是世界上最繁忙的航线之一。”
Vision iV的量产版将于2021年推出，并将首先在欧洲销售。但埃尔默证实，澳大利亚正在努力争取尽快实现这一目标。
他说：“为此，我们竭尽全力。”“我们预计与其他（正统）模型的偏移（到达）类似，我们还将在这里看到该车。”
这意味着大约需要12个月的时间，斯柯达将在2022年将其首款本地电动车投入销售。但是欧默承认，按照斯柯达的标准，这辆车最初将很昂贵。
“我们将从选定经销商的高端和高端产品入手。我们将其作为光环车推出，它将成为我们在该系列中拥有的最昂贵的车辆之一。
“但是像我们所有其他模型一样，这将绝对物有所值。这将令人兴奋。”
Irmer重申了先前的声明，尽管斯柯达澳大利亚公司将很快通过在欧洲推出的Superb插件加入该动力总成技术，但对混合动力车不感兴趣。
“混合动力不是未来，”艾默尔坚持说。“当您想到将两个动力传动系统组合到一辆汽车中的不必要的复杂性时，您不必使用此套件。
“为什么我们要在过渡阶段引入一些东西，而这些东西却给您带来的好处是一半，而复杂性却增加了一倍。对我们来说这不是必需的，但是欧洲的情况就不同了。他们需要用它来调节二氧化碳。”
