旅行汽车网东京-导致外国汽车制造商在日本发牢骚的繁琐的政府法规，已经刺痛了日本最大的国内企业之一。
日产汽车公司上周表示，它将在日本召回超过120万辆汽车，此次召回实际上涵盖了该公司在过去三年中在日本生产并销售的所有乘用车。
日产的工厂犯罪？日产汽车公司强大的国土，基础设施，运输和旅游部规定，日产汽车在其六个日本装配厂进行了最终质量检查的320名检查员中，大约20名没有正确的工作证明。
日产将重新检查每辆车。
该公司首席执行官斋川裕人（Hiroto Saikawa）表示，监管的费用可能会导致日产公司损失250亿日圆（合2.217亿美元），尽管确切的费用尚不清楚。日产汽车也在调查这是怎么发生的。
这一错误突显了违反日本汽车法规的难易程度，该法规规定了从车辆噪音到车辆回收程序的每个细节。虽然这些指令通常被视为不利于进口商，但它们也影响到国内市场的制造商。
违反日产汽车的规定要求最终质量检查员需要特殊认证。运输部要求公司进行内部培训和认证。日产商业日报报道，日产公司对这些检查员进行了为期三个月的培训，但未经认证的检查员只有一名。
工信部型号批准和召回司司长正津正雄说，工信部没有规定认证需要多少个月的培训。但是，卫生部正在调查日产是否不遵循其内部准则而违反了法律。
该规则仅适用于在日本销售的车辆。在日本生产但出口到美国或其他市场的车辆没有被召回。
运往日本的汽车需要在码头附近的进口中心进行交货前检查。
日产的大多数检查员都具有适当的认证。日产没有找到受影响的汽车，而是召回了2014年10月至上个月生产的所有汽车。
日产表示，运输部在9月18日对组装厂进行随机检查时发现了问题。该公司补充说，政府访客没有被举报者告知。
