拍卖行应对拥挤的人群

Cox Automotive首席经济学家汤姆•韦伯（Tom Webb）表示，即使技术和分析方面的投资有助于拍卖将车辆从卖方更快地转移到经销的二手车上，但再营销行业也必须保持对沥青等基础产品的投资。

那是因为大量的租赁车辆返回市场，再加上大量二手车停售，可能会增加拍卖量。

韦伯说，已投入大量拍卖的拍卖品-包括考克斯汽车公司的曼海姆-已成功吸收了更大的拍卖量，那些已经将空间停放到其他地方的车辆也是如此。

“我们过去在沥青等材料上的投资已获得回报。当所有这些车辆都停止销售时，人们正在寻找停放汽车的方式。”韦伯说。“你必须把它们停在某个地方。”

“展望未来，拍卖行进行的移动拍卖可能将成为经销商出售和获取库存的一种越来越重要的方法。”

韦伯：支出得到了回报。

经销商和拍卖行都被迫弄清楚如何处理停售中召回的车辆，在计划并最终进行维修的过程中大量停工。2016年，汽车行业遭受大量召回打击，部分原因是高田安全气囊危机导致美国历史上最大规模的召回。

韦伯说，尽管停止销售的汽车在2016年对新车和二手车市场构成了挑战，但它们可能在去年稳定二手车价格方面发挥了作用。根据曼海姆二手车价值指数，2016年二手车价格持平，这与许多专家在年初预测的价格暴跌形成鲜明对比。

韦伯说：“停止销售有助于支撑价格。”他说，如果没有停止销售，拍卖本来会有更多的车辆要出售，而这些车辆本来代表的额外供应将给价格带来下行压力。

展望未来，二手车拍卖的压力在于随着越来越多的车辆返回市场，保持快速行驶的车辆。否则，卖方冒着使自己的车辆在地段上折旧的风险。

韦伯说，这意味着拍卖必须投资于数据服务和在线拍卖。他还指出了公司对移动拍卖计划的投资，该计划针对可能无法参加曼海姆实体拍卖之一的经销商。

曼海姆（Manheim）的移动拍卖程序与其他公司执行的类似程序相仿，向卡车发送了进行拍卖所需的所有装备，包括允许异地买家参与的联播设备，到指定地点，通常是拍卖场的后备部分。经销商要出售的二手车。

这些拍卖通常会吸引认识卖方的当地买家，这是将拍卖带到车辆上的一种方式，而不是将车辆运送到拍卖场上。

韦伯说：“这已成为一个巨大的增长机会。”

他说，2016年曼海姆的移动拍卖中的转换率（即首次售出的车辆所占百分比）为70％，显着高于该公司实体拍卖的55％。砂浆拍卖。原因之一是卖家的积极性：如果他们坚持不接受最高出价，则必须将车辆再存放一周。

移动拍卖的另一个优势是，它们通常只有一个通道。这意味着买家可以一次只专注于一辆车，而不想在不希望的下午时间段中出卖的卖家在最繁忙的车道上抢占主要的上午拍卖点。

曼海姆去年在手机拍卖中售出了约6万辆汽车，比2015年增长了20％。

曼海姆在其《 2017年二手车市场报告》中表示：“展望未来，拍卖行进行的移动拍卖将可能成为经销商越来越重要的销售和采购库存的方法。”“在线销售，多块销售，联播，其他在线选择和移动拍卖使所有卖家处于平等的地位，并扩大了关于什么是“主要”广告位的整个定义。 c