旅行汽车网汽车行业的大笔交易很少涉及单一车辆，但要了解促使通用汽车放弃其欧洲业务的成本压力，请考虑毫不夸张的欧宝Corsa小型机。
一家德国主要供应商的一位主要客户经理认为，通用汽车在欧洲的问题已与下一代Corsa计划相提并论。当前一代于2015年初首次亮相，与其前身采用的是同一菲亚特平台。
如果通用汽车自己设计即将面世的Corsa以满足欧洲市场的需求，那么在B级轿车盛行的新兴经济体中，这将太昂贵了。如果将其设计为全球性汽车，它很可能会在国内倒塌-相当大的风险，因为它仍然是欧宝公司最大的销量车型，去年售出了26.4万辆。
客户经理说：“ [出售背后的主要原因之一是，通用汽车不得不为Corsa开发一个全新的B级平台，以便欧宝满足未来的CO2排放规定。”
基于PSA平台构建的Corsa不会出现此问题。
PSA的标致和雪铁龙子公司在2015年（有官方数据可用的最后一年）是欧盟二氧化碳排放量最低和第二低的车队，而欧宝的表现要逊于豪华汽车制造商戴姆勒和宝马。
欧宝一直因其车辆的重量和燃油效率不佳而负担沉重，这是使用过时的平台或通用的全球架构在很大程度上满足了美国和中国客户需求的传统，而美国和中国客户更喜欢坚固耐用的大型汽车以容纳大型发动机。
代表欧盟委员会跟踪二氧化碳车队排放目标的欧洲环境署在过去四年中警告欧宝，欧宝在履行2021年义务方面落后于同行，因为它必须取得更大进展与过去六年相比，在未来六年中减少了二氧化碳排放量。今年晚些时候，欧洲委员会可能会提出新的目标。
而且，这一举动震惊了汽车高管，德国汽车业的摇篮斯图加特市计划禁止某些柴油汽车在烟雾弥漫的某些日子进入，除非它们符合引入的最现代的欧6排放标准。 2015年9月。
通用汽车总裁丹·安曼（Dan Ammann）在日内瓦车展上对《汽车新闻》说：“坦率地说，从产品角度和监管角度来看，我们看到的是欧洲，与我们在全球的其他业务有所不同。”“对欧洲的要求越来越独特。”
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