梅赛德斯·奔驰C 220 CDI BlueEfficiency Saloon Sport

在认识梅赛德斯C 200 CDI的第一天，我注意到它的标价不到31,000英镑，我的世界并没有动摇。我不太确定我会为这种车付那笔钱，但是它并没有比您要求的顶级Mondeo柴油自动变速箱大得多（当然，它的功能更强大）不会给你像梅赛德斯一样的吹牛权利）。过了一会儿，我开始更加关注汽车随附的新闻资料，发现它有很多选装件。实际上，如此多的选装配件使我驾驶的实际价格远远超出了41,000英镑。正如希拉尔·贝洛克（Hilaire Belloc）所说，这让我喘不过气来伸展眼睛。当然，您不必花10英镑以上的高价购买基本金属，但是，您可能会花£英镑购买金属漆。 645和1350英镑的皮革内饰（phe——但您能想象有人在C级轿车中不想要这个吗？）和加热前排座椅的价格为330英镑，还很可能是带巡航控制和启动/停止功能的七速自动变速箱价格为1500英镑。同时，您也可以勾选倒车摄像头的价格为390英镑，电话预接线的价格为290英镑，DAB数字广播的价格为335英镑。对于COMAND信息系统来说，2245英镑似乎相当可观，但是如果不购买，可能会在转售时引起问题。不过，这可能不适用于1350英镑的全景天窗。在我进一步介绍之前，部分证明该评论不仅仅是您现在可能会怀疑的价格清单-我是我对这种天窗不满意，因为它的一个边缘正好位于我的头顶上方，而且我可以想象如果发生翻车时头骨上会发生无用的事情。不，我不能坐得更低，因为那里的座位尽可能低。这辆车的净空很小。后排的空间更小。我尝试了“坐在我自己后面”测试，将驾驶员座椅放在适合我的位置，然后尝试进入后座。这几乎是不可能的，而我只能通过使我的腿和脚遭受相当大的痛苦来做到这一点。为什么与典型的小型日本掀背车相比，奔驰C级轿车后排如此狭窄？其他零售机会包括前排座椅，方向盘和后视镜的记忆功能，这是包括全电动前排在内的包装的一部分座椅调节和四向腰部支撑。不错，但是1095英镑？真的吗？您还可以选择Dynamic Handling Package，从而进一步自己获得500英镑的收益，该套件为油门和变速箱提供运动模式，并且还包含Mercedes所描述的“无级变速减震装置，以改善行驶性能”。 ，但这种骑行已经毁掉了装备的赎回希望，这是Sport的标准配置，因此，您不必再花更多钱了-带有低调轮胎的18英寸车轮（40英寸前35个）。不管阻尼多么聪明，都不会用这种橡胶获得像样的行驶质量。到现在为止，您已经意识到，我在几方面感到这辆C级轿车很累。我不喜欢的其他东西包括相当摇晃的换档（也许可以通过一些调整来固定）以及低速时170bhp柴油发动机的声音效果非常明显（尽管在市区外行驶时噪音水平更容易接受）。不过，该发动机性能很好，可以在您需要时提供强劲的加速，并在欧盟联合循环中正式以58.9mpg的速度使用燃油。我没有达到这个水平，但是现实世界中平均水平为45mpg似乎是可以接受的。我也很喜欢这种造型。这在很大程度上是梅赛德斯轿车的悠久传统，但这至少意味着没有笨拙的窗户会破坏能见度，而且在2011款车型年，已经进行了足够多的最新调整以确保即使如此，我仍然希望一辆更好的汽车能卖到41,000英镑，而徽章还不足以让我对此有所不同。Engine2143cc，4缸Power170 bhp @ 3000 rpmTorque295 ib / ft @ 1400 rpm变速箱6速手动燃油/CO264.2 mpg / 133 g / km加速0-62mph：8.4秒最高速度144英里每小时价格约30221.00英镑起发布日期01/03/2011