插入混合动力梅赛德斯S级，比特斯拉Model S更近一步

S 560e是对梅赛德斯当前插电式混合动力汽车的改进，是迈向梅赛德斯电动程序开发的一步，最近在母公司戴姆勒的帮助下，梅赛德斯取得了长足的进步，戴姆勒一直积极地致力于商业化电动车的开发。应用程序。

奔驰S 560e的规格

S 560e的第三代混合动力变速器基于其标准的9速自动变速器，其3.0升双涡轮V-6发动机的输出功率为367 hp，输出功率为90 kW或额外的121 hp。总共要产生488 hp的启动功率，这应该足以在大约5秒钟的时间内将轿车从0-62 mph推进。该电池组的装机容量为13.5千瓦时，高于之前在梅赛德斯混合动力汽车中使用的8.7千瓦时，但梅赛德斯在设法增加其容量的同时并未设法增加其实际尺寸。现在，电池直接来自其母公司戴姆勒。梅赛德斯声称全电动距离为30英里。S 560e据说具有快速充电能力，尽管没有数据可确认。

这款新的S级梅赛德斯加强了梅赛德斯将电动车带入豪华市场的决心。除了梅赛德斯目前提供的两种混合动力电动汽车以及其阵容中目前可用的一款全电动汽车之外，毫无疑问，梅赛德斯似乎热衷于与特斯拉，奥迪和BWM竞争豪华电动汽车市场。

直接竞争

S Class旨在与谁竞争？好吧，我想这就是S的名称，特斯拉Model S在我看来可以与之匹敌，或者至少在Mercedes未来的目标是最低的。他们可能再几年都看不到特斯拉那样的全电动汽车，但梅赛德斯肯定已经准备好做到这一点。

当前的梅赛德斯全电动B级车正在与其他小型电动车舱盖竞争，例如日产Leaf和雪佛兰Volt以及BMW i3。他们必须看到他们希望继续扩大B级电动产品的销售量和对B级产品的兴趣。我认为B级是梅赛德斯（Mercedes）方面的战略性营销策略，它是在追逐真正的电动之王，尤其是豪华电动之王Tesla之前，测试全电动水域。

除了奥迪的新型全电动豪华车Sportback之外，它也有望进入市场以与特斯拉和其他公司竞争。梅赛德斯将承受更大的压力来开发他们的所有电动平台，以与国内外的邻居竞争。电气的前景一片光明。