道奇Vi蛇Nurburgring的纪录运行因机械问题而告终

昨天下午，2017年道奇Vi蛇ACR纽伯格林生产纪录跑的组织者宣布，多米尼克·范巴赫（Dominik Farnbacher）的单圈时间为7：03.45。这打破了上一代Viper ACR Ring 7：12.13的记录，但低于2014年保时捷918 Hybrid保持的6:57的量产车记录。在那7：03.45圈之后，多米尼克·法恩巴赫（Dominik Farnbacher）表示，他相信这辆车肯定有6分钟的行驶时间，他们只需要在干燥的跑道上行驶即可。这个机会来自德国当地时间上午8点左右或美国东部标准时间凌晨2点左右，Farnbacher和他的白色Viper ACR Extreme登上了赛道。

根据在12.9英里道路上驻扎的赛道官员的说法，2017年道奇Vi蛇ACR Extreme进入了约2分钟的惊人步伐，但当7分钟大关到来时，道奇超级跑车就消失了没有回到轨道。几分钟后，这辆汽车驶入维修区，出现了一个不寻常的问题，致使看上去很不错的比赛丧生。

每辆运行Nurburgring的汽车都需要携带某种无线电设备，该无线电设备安装在仪表板下方（根据说明）。在Farnbacher的清晨跑步过程中，该收音机脱离了安装支架，并停在离合踏板和制动踏板的后面。结果，法恩巴赫无法压下离合器或完全使用制动器，尽管他能够解决问题而没有发生意外，但这种中断使运行中断了。车队随后不得不重新安装该设备，不幸的是，法恩巴赫尔不得不离开去准备本周末的比赛。他可能会在当天晚些时候返回，然后再出境去参加他的下一场比赛，但是又开始下雨了，车队被迫称之为一天。

参加道奇Vi蛇ACR记录的小组在那里进行了9天，最佳圈速为7：03.45，以健康的优势超过了之前的美国生产车道奇Vi蛇ACR 2010：7：12.13的纪录。更重要的是，在2017年道奇Vi蛇ACR的7：03.45圈时间上，它在Nordschleife的生产公路车方面一直处于第二或第四名。速度更快的三辆车是LamborghiniHuracánPerformante（6：52.01），Porsche 918 Spyder（6:57）和Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce（6：59.73），但Lamborghini的时间记录为没有任何证人的汽车制造商，因此那个时代经常受到业内许多人的质疑。另一方面，保时捷918认为6:57是在见证人的陪同下进行的，因此那段时间没有争议。

最后，2017年道奇Vi蛇ACR是最快的后轮驱动量产公路赛车，在纽伯格林赛道上名列前茅，比梅赛德斯奔驰AMG GT-R（7：10.92）领先7秒多。

尽管车队对他们无法进入6分钟范围或打破生产公路车的记录感到失望，但7：03.45是一个不可思议的时刻，他们应该为自己的努力感到自豪。他们有可能在八月份创下新高，但那将需要另一笔众筹资金，金额为50,000美元。

同时，道奇Vi蛇（Dodge Viper）是在12.9英里纽伯格林（Nurburgring Nordschleife）赛道上行驶最快的美国汽车和最快的后轮驱动汽车。

图片来源：由Kumho提供支持并由Prefix Facebook Page共同赞助的Viper Ring Record运行