旅行汽车网马自达Miata一直是可靠的车辆。实际上，当它首次推出时，许多英国和意大利经典跑车的粉丝都会对Miata说：“就像我的经典作品一样（填空），只是早上开始。”的确，马自达为紧凑型跑车带来了可靠性。
在最近的时间里，Miata已被证明不仅在可靠性方面处于平均水平，而且还远高于平均水平。在J.D. Power的“初始质量调查”中，第三代Miata被发烧友称为NC，在2006年至2015年这九年的九年中，除一年之外，它一直在该细分市场中名列前茅。关于质量，这是现代的成功故事。
访问Torque News主页以获取更多故事。但是，有一个陷阱。J.D. Power调查调查了所有者拥有后90天内有关质量的所有者报告。在此期间，到目前为止，最常见的投诉与车内连接性，免提电话操作和仪表板导航系统有关。这些汽车本身并不是“破损”的，而是顾客根本不知道如何操作它们。这些是过去九年中大多数Miatas根本没有的系统。因此，车主并没有发现问题，因为没有Nav，没有车载远程信息处理系统，而且在许多情况下，无法免提使用手机。Miata中只有几年的一些顶级内饰甚至提供了蓝牙。
对于2016年，情况将发生变化。全新的2016年第四代Miata将配备马自达的卓越信息娱乐系统，这是我们都从Mazda3及其其他汽车中了解和喜爱的。经过对系统的测试，我们发现它易于使用，设计合理，并且是市场上使用MMI型控制器（旋转鼠标）的最佳产品之一。但是，无论使用哪种系统，无论多么出色，客户都会发现困惑的方法。
2016年的Miata无疑将延续马自达的优良品质和可靠性传统。我们只是想知道，当它最终获得使许多人疯狂的相同的现代信息娱乐内容时，其惊人的初始质量调查排名是否会受到损害。这款新车将是一个很好的测试用例，可以查看客户报告的这些“质量问题”是真实的，还是只是新手用户急躁而无法学习如何操作其设备。
