旅行汽车网根据丰田公司的公告，自愿安全召回（在政府让我们这样做之前是这样做的）涉及2001年至2003年在美国售出的52,000辆普锐斯汽车。这是全球召回106,000辆汽车中的一部分电动转向小齿轮轴的固定螺母。
对于丰田来说幸运的是，这只是“转向”问题。它的混合动力车型已接近10年大关，届时驱动混合动力车的昂贵电池将开始失去效率。很少有电池会一次全部失效，但会逐渐失去效率。召回与混合动力电池有关的产品可能会严重损害二手普锐斯（Prius）型号的价值。
那将对二手车市场上的混合动力车销售造成巨大打击，并损害丰田普锐斯的销售。对旧车型的重大召回有一种渗透到公众心中并影响新车销售的方式，在丰田大大扩展普锐斯阵容的同时，这可能会伤害丰田。
丰田汽车的新闻稿称，如果方向盘反复地强烈旋转到全锁位置，则将小齿轮轴固定在转向齿轮箱总成中的螺母可能会变松。如果车辆在这种状态下连续运行，随着时间的流逝，客户将逐渐发现转向左手时转向力大大增加。
头等舱邮件将通过2011年7月上旬发送给车主通知信。丰田汽车经销商将安装改进的螺母，以将小齿轮轴固定给车主免费。根据经销商的工作时间表，修理将需要大约4个小时。
最后一句话表明了此次丰田普锐斯召回事件的紧迫性。与去年经销商开门的召回不同，在某些情况下，丰田汽车每周7天，每天24小时不停地召唤，丰田的态度似乎是：“经销商将按计划而不是我们的时间表进行修理。”
当然，这也使我们思考该特定声明的其他问题。根据经销商的繁忙程度，维修需要花费更多时间还是更少时间？服务部门不会按小时收取报酬（尽管墙上有那些标明每小时服务收费的标志）。取而代之的是，他们根据工作需要多长时间来收费。机械师可以在更短的时间内完成维修工作，从而赚取更多的钱。机械师一天八小时即可轻松完成10个小时的工作。
