旅行汽车网沃尔沃（Forvo）是福特汽车集团（Premier Automotive Group）的明星之一，在集团前宝马最高领导人沃尔夫冈·瑞兹（Wolfgang Reitzle）的领导下，集团的财务业绩创下历史新高。
去年，沃尔沃取得了可观的利润，而今年有望更加繁荣。但是最大的预测是明年和以后，届时将推出一系列新的低成本机型。
它们基于称为P1的最新平台，该平台是沃尔沃，其母公司与福特日本分公司马自达（Mazda）之间的联合项目。
预计到2008年，沃尔沃的销量将从现在的每年45万辆增长到65万辆。
沃尔沃面临的挑战之一是阻止福特Beancounters决定在哪里削减成本，但是Reitzle认为，P1主要是瑞典项目。
他说：“沃尔沃的雄心勃勃的要求成为许多部门的准绳，”而我在这里不仅在谈论安全问题。整个前端结构是例如在瑞典构思的，而斯堪的纳维亚人也为包装和底盘的发展做出了贡献。
这个项目可以演变出不少于六种不同的体型：
S40是一款将于明年年中推出的四门轿车，尺寸与目前的汽车相同。
V50是一款五门旅行车，将比目前的V40旅行车大“半尺寸”，并将于明年晚些时候上市。
XC50是一款五门全轮驱动越野旅行车，将于明年面世V50。
C50是一款四座敞篷车，可能在2004年推出，带有可伸缩的梅赛德斯·奔驰SLK型硬顶。
V30是一款三门掀背车，大致基于去年的安全概念车，该车将于2005年初推出。
XC30是一款三门全轮驱动全功能轿跑车，带有大天窗，预计于2005年下半年上市。
几乎可以肯定，这种新型紧凑型全轮驱动系统将与下一代Land-Rover Freelander结合使用-而不是从福特那里获取其DNA-甚至在2005年开始生产时，它们甚至可以共享同一条装配线。
V30掀背车寄予厚望，它将针对年轻买家，其实用的造型让人回想起经典的ES1800 sportwagon（在沃尔沃的老人们中）。
这辆车的十字准线上有德国钉书钉：大众高尔夫，奥迪A3，梅赛德斯运动跑车和宝马3系紧凑型。
V30遵循了沃尔沃广受赞誉的安全概念车（如上图）的设计主题，该概念车由首席设计师彼得·霍伯里（Peter Horbury）负责设计，尽管它取消了概念“后壁式”“自杀”后门和透明挡风玻璃支柱。
XC30是沃尔沃正在评估的众多突破性概念之一。
它以AAR（全功能敞篷跑车）的概念开始生活，但此后逐渐成为具有大型天窗的四人轿跑车，该天窗延伸至甚至包括后挡板。
但是，对于标准的全轮驱动，其吸引力可能太有限，无法按要求的数量销售。
哥德堡的“仅此而已”名单中还包括一个大型的四门豪华型公用事业车，一个两门的P1运动型公用事业软顶篷车和一个目前的S80的长轴距版。
沃尔沃全面改造车型的另一部分内容包括用单个新车型替换目前的C70轿跑车和敞篷车，该车型将获得C50徽章并于2004年底或2005年开始销售。
已经制造出了几款C50轿跑车原型，但是这个版本已经不是白日梦了；相反，最终选择将在沿着C70的传统敞篷跑车或具有可伸缩硬顶的创新coupe /敞篷混合动力车之间进行。与梅赛德斯SLK相同。
除沃尔沃车型外，P1组件还将在马自达3上使用，Mazda 3将于明年接替323，欧洲第二版福特Focus将于2004年推出。
沃尔沃在2003年中期的发展：S40轿车更新2003年末：V50货车和XC50全轮驱动货车
2004: C50四座敞篷车
2005年初：V30三门舱口
2005年末：XC30全能轿跑车
