旅行汽车网上周末，拉塞尔·因加尔（Russell Ingall）赢得了13轮系列赛第11轮的预赛，而他的队友兼冠军头衔马科斯·安布罗斯（Marcos Ambrose）奋力保住自己的位置时，争夺Supercar V8冠军的战斗更加紧迫。
Ambrose的其他冠军头衔，巴瑟斯特冠军Greg Murphy和Holden赛车队老板Mark Skaife，在每个周末的比赛中都领先于他。
英格（Ingall）驾驶“石兄弟”猎鹰队（Stone Brothers Falcon）表示，车队对强力排位赛表现的重视已带来了回报。他从周六的发车位开始发车，这是他在局限性极高的冲浪者天堂街赛道上的第三名。
这对安布罗斯来说是非常明显的事情，他在排位赛上经历了灾难性的比赛，第一场比赛从第15位发车，结束了值得信赖的第六场比赛，这在一定程度上得益于车队的出色进站工作。
安布罗斯（Ambrose）在昨天的比赛中起步强劲，在一个阶段就超越了因加尔（Ingall），但引擎严重受损。在22圈比赛的下半场中，有两个安全车时段帮助他将吸烟的汽车驶回了第四位。
通过调整得分来降低每个车手的最坏成绩，安布罗斯（Ambrose）以1771领先得分，领先于1681年的墨菲（Murphy），1645年的Skaife和1621年的因加尔（Ingall）。
因加尔赢得两次艰难的胜利，他说：“要获得冠军头衔，我前面的家伙们将遭受重大灾难，但没有什么是不可能的。”
“我们有一些令人望而生畏的赛道-新西兰的Pukekohe和悉尼的East Creek，而且我们的赛车在Eastern Creek表现强劲，因此我们仍然有机会。但是马科斯有优势。他不必像我们其他人一样赢得眼前的一切。”
墨菲无法再现他在巴瑟斯特在准将中展示的速度，这根本没有挑战英加尔的步伐，在两站比赛中均排名第二。
同样，Skaife可以做的最好的事是每场比赛第三。
斯凯夫说：“我们来到这里是为了知道本赛季将是艰难的结局。”“它将在新西兰老少皆宜，直到东部溪之前，冠军的头衔将无法确定。”
因加尔（Ingall）克服了周六的第一场高温，在安全车出现仅一圈后，当迪恩·坎托（Dean Canto）的准将（Commodore）在进站口停下时，就充分利用了机会进站。
但是由于冠军争夺战激烈，墨菲声称英加尔的赛车在强制进站期间离开维修区时撞到了他的赛车，比赛官员“应该采取适当的行动”。
英加尔回答：“没有感觉。”种族官员不同意墨菲的说法。赛后听证后，结果保持不变。
墨菲承认，英加尔在这两天都参加了一场“伟大的比赛”。
Skaife的队友托德·凯利（Todd Kelly）在星期六的排位赛中记录了自己的第一个杆位，他在星期六的维修站洗牌中是输家，这要归功于HRT异常缓慢的工作。在领先第一圈之后，他获得了第十名。
当大卫·贝斯纳德（David Besnard）尝试自杀式内部通行证时，凯利（Kelly）陷入了困境，导致最后的安全车时期使因加尔（Ingall）仅冲了一个圈就完成了他的双打。
