旅行汽车网-新的安全技术说明
澳大利亚的最高医疗机构已经为考虑购买新车的驾驶者开了一个认识课程。
澳大利亚医学协会（AMA）与澳大利亚新车评估计划（ANCAP）联手开展了一项有关自主紧急制动（AEB）好处的新运动。
该技术使用安装在汽车前部的传感器来检测是否即将发生碰撞，如果驾驶员未能做到则自动制动。
它代表了数年来最重大的汽车安全突破，并有可能阻止可预防的碰撞的发生。
AMA主席布莱恩·奥勒（Brian Owler）表示，联合战役背后的信息是，自动包围曝光可以挽救生命。
Owler说：“如果避免撞车，就可以避免创伤。”
Owler教授和ANCAP首席执行官尼古拉斯·克拉克（Nicholas Clarke）星期二在堪培拉启动了这项运动，会见了政界人士，要求将这项技术强制用于新车。
该活动还旨在向驾驶者介绍自动包围曝光的好处，并鼓励人们将其功能安装到他们的下一辆车上。
但是，促进发展的联合媒体发布的声明没有标明“欧洲，日本和美国的新车都标配了自动包围曝光”。在澳大利亚，这是一个昂贵的选择，或者根本没有提供，事实并非如此。
尽管当局越来越多地要求将AEB强制性化，但并非将AEB作为欧洲，日本或美国所有汽车的标准配置。
在本地，尽管某些制造商仅将AEB作为顶级机型的标准配置，使其成为可选产品或在价格更便宜的车型上不可用，但沃尔沃，梅赛德斯·奔驰和斯巴鲁等其他一些车型却将其标为许多流行车型的标配，包括新款XC90， C级和斯巴鲁自由。
这项技术可能会使消费者感到困惑，因为AEB的操作因制造商而异，有的仅在或低于行驶速度下工作，而另一些则可以使汽车停在高速公路上。
不同于诸如防抱死制动系统（ABS）之类的用于表示防抱死制动系统的缩写，这种新兴技术带有一系列混乱的标签，各品牌之间有所不同。
雷克萨斯称其技术为“碰撞前制动系统”，而大众汽车则是“城市紧急制动”系统，本田使用“碰撞缓解制动系统”，福特拥有“主动城市制动系统”，马自达则获得了智能城市制动系统的支持。
其他制造商提供的技术则含糊不清，例如奥迪的Pre Sense Plus，沃尔沃的City Safety，梅赛德斯的Pre-Safe或斯巴鲁的EyeSight。
