第一次开车：揽胜极光2WD

真正的四轮驱动的最后堡垒终于让步了。

陆虎（Land Rover）通过其高级揽胜（Range Rover）品牌最近加入了以城市为重点的SUV的热潮，在澳大利亚发布了首款两轮驱动汽车。

但这并不是Evoque家族最新成员的唯一大标题-价格。

起价为49,995美元（加上公路费用），它是您可以买到的最便宜的揽胜；五门版本仅比Land Rover Defender 110贵$ 305，而三门版本则为$ 51,495。

但是，仅仅因为您可以负担得起的揽胜，就意味着您想要它的揽胜吗？

有了这笔钱，您可以获得与$ 53,395美元全轮驱动TD4“ Pure”内饰模型相同的标准设备-以及使Evoque成为近年来最受关注的汽车之一的相同的转弯外观。

纯装饰意味着17英寸合金轮毂，部分皮革座椅，皮革方向盘和变速杆，可手动调节的前排座椅，气候控制空调，巡航控制系统，后停车传感器，五英寸触摸屏信息娱乐单元，八扬声器立体声和蓝牙，电话和音频连接。

安全包括驾驶员和前排乘客安全气囊，驾驶员的膝盖安全气囊和两排侧帘；以及稳定性控制。

唯一缺少的是路虎的地形响应系统-替换为带有Evoque名称的银色饰面装饰件。

如果您想以最有吸引力的价格获得它，尽管您将需要忽略选件清单，这意味着您将错过一些豪华车标配的设备；例如，后排通风口额外需要190美元。

我们的测试车还采用了$ 1300的金属漆，$ 955的对比车顶颜色以及$ 4500的Pure Tech Pack，其中增加了8英寸触摸屏，11扬声器子午线音响系统，地毯垫等。再加上3400美元的导航和19英寸合金轮毂的升级，我们49,995美元的Evoque变成了61,340美元（加上道路成本）的提议。

但是，如果这听起来仍然很吸引人，那么还有另一个陷阱-2WD仅可提供六速手动变速箱。鉴于目前Evoque销量的95％是用于六速自动变速箱，因此2WD可能只占总销量的一小部分；是否诱人的价格标签。

好消息是，2WD Evoque在不打滑的情况下仍保持与全轮驱动车型相同的行驶动态。如果您留在密封的道路上并且没有下雨，那么只有专家才能注意到汽车性能的任何真正差异。

如果您在弯道上用力推动，您会发现扭矩转向的提示（前轮驱动特性是您的方向盘被您的手拖拉），但是只有在用力推动时，它才会显着。明智地驾驶，没有任何东西可以将两者分开。

低于2000rpm时，2.2升涡轮增压柴油发动机感觉有些平整，但是一旦撞到该标记，扭矩就会启动并舒适地推动汽车行驶。

尽管您不会将其称为快速车，但将转速保持在2000-3000rpm之间，并且这些车具有足够的拉力，适合城市驾驶。在高速公路上，它会以您期望的路虎揽胜的平稳性在最高档处安静地滴答作响。

对于城市驾驶，有一个停止启动系统可以节省燃油，效果很好。大约在您完全接合离合器并选择第一档的同时，发动机会重新点火，使过程感觉无缝。

2WD Evoque的扭矩稍小，并且比全轮驱动版本慢了一点，但弥补了这一点，它的油耗降低了12％，里程范围更大。

变速箱动作简单流畅，投掷时间相对较短。一档很短，您需要定期工作以使发动机处于最佳状态。但是，如果您是揽胜的少数买家之一，他们喜欢改变自己的装备，那么它将吸引您。

如果没有，那么您会发现这辆车的价格-吸引人的价格。

但值得庆幸的是，它仍然保留了Evoque最吸引人的方面。价钱：最低价格：49,995美元起，加上上路费发动机：2.2升四缸涡轮增压柴油发动机：110kW扭矩：380Nm变速箱：六速手动消耗：5.0升/ 100公里