旅行汽车网一项对F3交通事故的调查表明，4月，驾车者在悉尼以北的主要高速公路上滞留了数小时，发现没有人对此负责。
该事件发生在4月12日正午之前，一辆卡车与一辆汽油车相撞，封锁了连接悉尼和纽卡斯尔的所有北行车道。
新南威尔士州州长克里斯蒂娜·凯内利（Kristina Keneally）当时表示，在撞车事故发生后的9小时内不使用价值2800万澳元的逆流系统的决定是“耻辱”，并导致道路交通管理局首席执行官迈克尔·布什比（Michael Bushby）停职。
肯尼利女士下令发布了一份关于这场灾难的报告，该报告已于周六发布，其中包括33条建议。
新南威尔士州政府原则上接受了新南威尔士州前警察专员肯·莫罗尼（Ken Moroney）提出的建议。
该报告建议将运输管理中心（TMC）从RTA的控制权转移到Transport NSW。
它还建议新南威尔士州警察部队控制未来可能发生的任何重大机动车事故。
调查还发现，在事件期间，前交通和道路部长戴维·坎贝尔（David Campbell）在公认的部长级准则范围内行事，RTA负责人布什比先生对当日向他提供的建议采取了适当行动。
莫罗尼表示，这起事件是由于RTA，州政府和紧急服务部门之间的通信中断造成的。
“报告清楚地表明，尽管在特定的一天发生了一系列巧合，但从本质上讲，这些问题从根本上归结为无法连续分析几乎每分钟都在发展的情报。”莫洛尼先生周六在悉尼对记者说。
凯尼利女士再次向驾车者道歉，说许多通勤者及其家人因这一事件而感到不便。
她在星期六对记者说：“这是完全不能接受的，我毫无保留地向受事件影响的任何人道歉。”
