旅行汽车网梅赛德斯·奔驰的新款E级轿车和双门轿跑车将从本月底开始进入经销商，但寻找最省油车型的买家将不得不等到9月。最初的E级轿车阵容将仅限约一半型号的车型，其中一些技术更先进的动力传动系统预计要到9月下旬才能上市。顶级的E63 AMG性能模型要到11月才能问世。奔驰E级旅行车要到明年才能问世。“在全球推出汽车时，总会有限制，”奔驰澳大利亚公司董事总经理霍斯特·冯·桑登说。“四缸汽车有一定的延迟，但今年仍然会出现。”旅行车总是会延迟六到十个月。冯·桑登先生说：“我见过这辆旅行车，它已经投入生产。” E-Class拥有梅赛德斯在空气动力学和发动机技术方面的最新思想，旨在将燃油经济性（从而减少二氧化碳排放量）提高多达23％。整个轿车系列包括七个发动机的选择：三个汽油机（一个四缸，一个V6和两个V8）和三个柴油机（两个四缸和一个V6）。 E-Classs与五速自动档相关，而V6和V8车型则具有七速自动档。
两门轿跑车E级轿车将提供单缸四缸柴油发动机或三缸汽油发动机（四缸，V6和V8）供选择。与轿车一样，四缸双门轿跑车采用五速自动变速箱，V6和V8车型采用七速自动变速箱。经济性。但是技术上的兴奋是该系列的入门级产品，在四缸发动机中，使用最新的喷射和涡轮增压技术来赶超之前的V6发动机。这是欧洲缩小规模趋势的全部内容-本质上是事半功倍。E250 CGI中的1.8升涡轮汽油发动机比200K中的先前增压1.8L产生15kW和60Nm的扭矩。在柴油机中，E250 CDI仅需2.1升即可产生出色的扭矩（500Nm）（这个数字通常与大型汽油V8相关联），而每百公里仅使用5.3升柴油，每公里可排放139克二氧化碳。梅赛德斯说它提高了E级的“性价比”：奔驰声称E350轿车比之前的车型便宜近3000美元，但配备了13,000美元的标准装备。
奔驰表示，虽然新的E500轿车的价格比旧车贵11,232美元，但由于增加了21,000美元的标准装备，涨价被缓和了。可以肯定的是：新模型充满了驾驶员辅助系统和安全系统。其中包括检测驾驶员疲劳的系统（汽车会感应到不稳定的转向输入并警告驾驶员休息），智能大灯系统，该系统自动从远光灯转换为近光灯，以免在夜间在乡村道路上使来往的交通眩目，振动方向盘的车道偏离警告系统，变道盲点警告系统，安全距离雷达制导的智能巡航控制和预备紧急制动，以使驾驶员在发现迟来的碰撞时迟到时可以最大程度地减速。令人失望的是，备受赞誉的“限速辅助系统”在这里尚无法使用（该系统从道路标志和GPS数据库中读取当前的限速系统）（该系统尚未进行修改以读取澳大利亚道路标志，但Benz正在努力）。
