Jaguar XE Portfolio 25t路试评测

捷豹对紧凑型豪华轿车的最后一次尝试是在很大程度上难以忘怀的X-Type。

凭借其福特蒙迪欧的基础和老式风格，它未能对市场领先的宝马3系，梅赛德斯·奔驰C级和奥迪A4产生任何重大影响。

但是现在，捷豹又回来尝试通过全新的XE抢夺德国竞争对手的销量。

它基于与大型XF轿车共享的全新铝制基础，并由一系列新型柴油发动机，借用的福特汽油涡轮增压器和捷豹自己的增压V6供电。XE的风格也与所有美洲虎的现代主题保持一致。

因此，至少乍一看，它似乎具有与德国三人车相媲美的所有正确要素-加上雷克萨斯IS和沃尔沃S60之类的东西。

捷豹通过XE创造了广泛的目标受众。

XE Prestige 20t共有四个装饰级别-Prestige，R-Sport，Portfolio和S-起价为60,400美元（加上公路成本），而采用V6的S车型的起价一直达到104,200美元。

Prestige规格带来18英寸合金，前后停车传感器，倒车摄像头，导航，无钥匙进入和点火，双氙气大灯，380瓦子午线音响系统和8英寸信息娱乐触摸屏。

R-Sport在人造皮革中添加了两个色调的运动座椅饰面，并带有织物内衬，运动悬挂和独特的18英寸合金。

升级到V6可以增加独特的运动型车身套件，运动型座椅，运动型悬架和19英寸轮辋。

我们正在测试规格更高的产品组合模型，该模型可使用温莎粒面皮革，皮革方向盘，人造皮革覆盖的仪表板，后遮阳板和独特的18英寸合金轮毂完成标准座椅的制造。它的起价为70,400美元，外加公路和经销商费用。

所有型号都具有相同的高安全等级，包括七个安全气囊以及最新的主动安全功能，包括自动紧急制动，盲区警告和车道偏离警告。

捷豹的现代风格从外观延续到机舱。顶级XJ的元素，尤其是环绕仪表板顶部的Riva风格表带，以及如今的标准触感，例如旋转刻度盘换档和透明仪表盘。

仪表板中央设有一个8英寸彩色触摸屏，可显示该品牌的最新信息娱乐系统。被称为InControl Touch的新信息娱乐技术易于使用且直观，屏幕上的两个按钮以及屏幕旁边最重要的菜单按钮。如果有人批评InControl，有时它可能会有点慢，需要花费几秒钟来加载各种功能。

它有助于赋予机舱一种现代高科技的感觉，当添加到人造皮革包覆的上仪表板和舒适的座椅上时，XE的机舱具有真正的高级感。投资组合中仪表板上的皮革状饰面比低等级的大块塑料要高出一点，后者感觉不那么优质和抛光。

座椅和环绕式高位仪表板有助于增加XE的运动感，并以XE的驾驶方式延续。

后面的空间比较狭窄，可以腾出空间，但在这一部分市场上，它的大多数竞争对手都与之相当。行李箱为450升，行李箱配有电动行李箱，为您带来更多便利。

从2.0升四缸涡轮柴油发动机开始，有四种发动机可供选择，该发动机可提供132kW的功率和430Nm的扭矩。它是捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的新系列“ Ingenium”品牌的四缸发动机的一部分，该系列将在未来几年变得司空见惯。

该范围是（目前至少）最高的3.0升增压V6汽油，可输出250kW和450Nm的功率。

另外还有2.0升四缸涡轮增压汽油，其两种状态分别为147kW / 280Nm和177kW / 350Nm。该引擎来自福特，与当前的蒙迪欧中的“ EcoBoost”动力装置相同。

但这并不是一件坏事，因为我们正在测试的适用于Portfolio 25t的功能更强大的版本远远不能胜任这项工作。

它提供了足够的性能和牵引力，以适应汽车的运动特性。发动机的轰鸣声令人耳目一新，但在机舱中却引人注目，但它也经过了很好的精炼。

所有发动机都与八速自动变速箱配对，该变速箱在大多数情况下都表现不错，但偶尔会因笨拙的换挡而被淘汰。

油耗远低于大多数XE的竞争对手，每100公里7.5升的燃油消耗并不微不足道。在未来两年内对Ingenium汽油发动机进行更换可能会有所帮助，但在此之前XE不在该部门的进度范围内。

捷豹认为自己是高性能汽车品牌，因此将XE归类为运动型轿车，而不是豪华轿车。

这是通过XE在行驶中具有动态特性的驾驶方式来实现的。

转向权重合理，具有直接的感觉，并向驾驶员提供有意义的反馈。

底盘感觉很好，平衡性好玩，但富有进步性。

悬架经过了很好的调整，在顺应性和响应性之间取得了良好的平衡。它会震撼剧烈的颠簸，但很快会重新组成。

与竞争对手相比，它处于运动领域，但并没有牺牲太多的舒适性和豪华感来实现这一特征。

自从X-Type成为XE以来，Jaguar已经走了很长一段路要走，在很大程度上，它的前身不是现代的，精巧的，具有驱动力并具有良好价值的一切。

这是否足以吸引德国巨人的群众仍有待观察。除了油耗，XE在大多数部门都是其竞争对手的对手，因此至少值得入围。

价钱：70,400美元，外加公路费用

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：5500rpm时为177kW

扭矩：350Nm在1750-4000rpm

传播：八速自动后轮驱动

燃油用量：7.5升/ 100公里

梅赛德斯·奔驰C250

价钱：$ 68,900加上道路成本

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：5500rpm时为155kW

扭矩：转速350 Nm

传播：七速双离合器自动后轮驱动

燃油用量：6.0升/ 100公里

我们的分数：9/10

宝马330i

价钱：$ 69,900加上道路成本

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：5200-6500rpm时为185kW

扭矩：350Nm在1450rpm

传播：八速自动后轮驱动

燃油用量：5.8升/ 100公里

我们的分数：8/10

奥迪A4 2.0 TFSI Quattro

价钱：$ 69,900加上道路成本

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：转速185kW

扭矩：转速370Nm

传播：七速双离合自动全轮驱动

燃油用量：5.9升/ 100公里

我们的分数：尚未评分（16年2月发售）