旅行汽车网ZL1的477kW功率输出略低于美国声称的485kW（或旧款的650马力），因为HSV版本必须按照欧洲（ECE）标准进行测试。
HSV已确认美国和澳大利亚版本之间没有机械或功率差异，只是功率输出的测量方式。
同样，值得注意的是，一旦将功率与相同的标准进行比较，Camaro ZL1比GTS-R W1的响声明显更大。
HSV W1的已发布输出功率474kW / 815Nm是根据较旧的德国DIN标准得出的，根据ECE测试协议，该标准大约可转换为466kW / 801Nm。
鉴于Camaro比HSV W1功率更大，重量减轻了约100公斤，因此Camaro ZL1承诺在0秒至100 km / h的冲刺时间内，在四秒左右的中间表现出极强的起泡性能，尽管HSV尚未正式发布要求。
“作为具有更高性能的代名词的品牌，这些（功率）数字一定会激发通用汽车，HSV和性能狂热者的灵感。HSV的老板蒂姆·杰克逊（Tim Jackson）表示：“这确实是一款出色的汽车，HSV的所有人都为生产终于开始感到兴奋。
首批Camaro ZL1双门轿跑车已在墨尔本东南郊克莱顿（Clayton）的HSVs工厂开始了从左驱动到右驱动的再制造过程。这些汽车通过200个强大的Holden网络中的60个HSV经销商进行销售，并具有工厂支持的三年/ 100,000公里保修。
从现在到年底，大约有300台Camaro ZL1将在当地进行改装。HSV表示，尽管已经花费了159,990澳元加上公路成本，但它已经拥有一个健康的订单银行。10速汽车增加了2200美元，金属漆增加了850美元。
今天下订单的Camaro ZL1的客户将可以在圣诞节前交货，但HSV经销商表示，他们最初分配的一半以上已经售出。
