美国评论家称赞汽油涡轮福特游侠

它使蓝色椭圆形成为其本国市场上的新竞争者，以（相对）较小的服装如雪佛兰Colorado，丰田Tacoma和日产Frontier。

坐在美国最畅销的福特F-150卡车下面，游骑兵的造型对我们当地的车型进行了调整，格栅更加开放，前饰板稍有不同，内部进行了调整。但是其背后的变化对当地记者来说很突出。

它采用福特澳大利亚公司开发的相同底盘，并在美国特定条件下增加了普通和高强度钢，它具有与抛物线形弹簧相同的叶片悬挂式后端，可实现坚固但高承载的行驶。

但是，没有一款柴油发动机可以通过一个动力装置来驱动整个产品线，这是一款2.3升四缸汽油涡轮EcoBoost发动机，与Mustang和Focus RS所采用的发动机相似，但调整后的功率为201kW和420Nm 3000rpm，配上10速自动变速器。

澳大利亚游骑兵队仅提供部分柴油发动机，最新的是2.0升双涡轮增压发动机，可产生157kW，500Nm的功率，并与符合我们传统市场需求的10速汽车配对。

就是说，美国的报道称，汽油发动机已经很好地适应了繁重的任务和城市需求，提早产生动力以进行生动的拾取和加速，同时声称牵引能力为3400公斤-澳大利亚的额定功率为3500公斤。

与柴油发动机相比，汽油Ranger的等效油耗高，所有4x2和4x4车型的等效油耗（经美国测试）平均为11L / 100km，而此处最新的Ranger声称政府额定油耗为7.4L 。

尽管在行驶中具有驾驶便利性，但福特澳大利亚公司确认没有计划将EcoBoost发动机引入到包括Raptor在内的Ranger系列中。

福特澳大利亚公共关系经理Damion Smy告诉Drive：“澳大利亚的需求与美国市场的需求不同，现阶段尚无计划在此引入柴油发动机以外的任何东西。”

“尽管游骑兵猛禽在整个游骑兵阵容中都传达了强烈的营销信息，但我们的计划是仅柴油产品。”

但是，由于美国市场对Ranger Raptor充满热情，以补充更大的F-150版本，因此，在性能品牌首席工程师Jamal Hameedi对此发表评论之前，福特Performance Performance可能会以一种或另一种方式应用于Ranger。年。

“猛龙是美国的灌篮。我认为[Ranger Raptor]在各州确实会做得很好。

他说：“不，没有办法，没有办法，（它的大小会是）完美的。”

“我认为它肯定像它的婴儿猛禽，这取决于您要寻找的东西。有很多人只是想要一辆皮卡车那么大的尺寸，而他们却不想要更大的尺寸。

“这是悬架，与Watts链接是如此令人难以置信。这确实是艾夫（Ive）驾驶的最佳搬运卡车，并非微不足道。瓦特链接和所有内容，我认为在美国会很好。”