马克·希金斯(Mark Higgins)的2015年梅赛德斯-奔驰B250 4Matic评测,包括价格,规格,行驶和操纵,安全性,判定和等级。
简而言之:尽管SUV,MPV和掀背车之间的界线模糊不清,但澳大利亚人并没有说服他们大量使用它们,尽管它们具有相似的实用性,灵活性,更好的燃油经济性和更多的汽车驾驶体验。
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我们如何评价2015 Mercedes-Benz B250 4MATIC实际汽车行驶说:梅赛德斯·奔驰B250 4MATIC结合了家庭娱乐性和运动感。外观可能并不吸引所有人,但内部空间与准将一样多,徽章的信誉也更高。在澳大利亚,超大型孵化器已成风事。欧洲人对这些家庭友善的随身行李的看法有所不同,本周我们一直在奔驰B250 4Matic的驱动下;这款B级车促使宝马放弃了传统的仅后轮驱动的平台,并推出了自己的前轮驱动旅行车舱口盖,即2系Active Tourer。
第二代B级轿车保持了熟悉的高个子车身,短倾斜的发动机盖,陡峭的角度,全景挡风玻璃,于今年早些时候抵达我们的海岸,配备了新轮廓的前保险杠,进气口更大,重新设计了前后照明灯,并进行了调整集成了排气口的后保险杠。
内饰还通过仪表盘中的新表盘和一个较大的(8英寸)中央仪表板屏幕进行了改造,在我看来,这似乎是事后的想法。座椅,方向盘,中央扶手和门扶手上的亚光银色,黑色光泽装饰和红色缝线提升了黑色内饰,五个圆形通风孔使它显得前卫。如今,通过命令系统,通过四次按键操作就可以将手机和流音乐进行配对,这一点如今非常重要。通过命令系统,除了通常的AM / FM产品外,我还发现了许多新的数字无线电频道。Internet连接可用,您甚至可以从12种颜色的调色板中选择室内照明。
尽管电动调整后的驾驶员座椅可进行大量的前后调整,但降落幅度不足以达到我的喜好。平底多功能方向盘上还有很多可调节范围和前倾角调节装置,但是我从来没有找到理想的驾驶位置。
尽管不是新手,但我仍然不喜欢转向柱右侧的变速杆。它的功能很简单;按下末端的按钮以选择“停车”,将其向上推以反转,将其向下拉以驱动。但是,如果您不习惯左手指示器杆,很容易无意中选择中立,但是希望拥有所有权和熟悉度将有助于消除这种情况。安装在方向盘上的飘动桨叶增添了运动气息。
尽管整体尺寸比Mazda3小,但巧妙的内部包装可确保B级轿车的头部或腿部空间不至于五个成年人。有一个6'7“朋友证明了这两者的面,他们尝试了两排,并说他很高兴在后面旅行。在后排座椅就位的情况下,行李箱空间为488升(比Holden Commodore少7升),而后排60:40的后排座椅(带有飞机状的上拉式桌子)被折叠成平整的状态。地板,承载能力增长到了1547升。中央控制台的深层门口袋也有足够的存储空间。
由于宽敞的玻璃房,周围的视野非常好,B柱尾部的寡妇也为隐私着装。
2.0升涡轮增压四缸汽油发动机的加速性能令人印象深刻,该发动机在5500rpm时可产生155kW的功率,在1200-4000rpm时可产生350Nm的扭矩。电源从闲置状态快速启动,然后事情一直加速到红线。通过七速自动变速箱行驶,B250 4MATIC非常经济,相对于官方综合数字6.8L / 100km,我们返回7.4L / 100km,其中包括大部分城市驾驶。
B250 4MATIC提供三种驱动模式,默认的环保模式:运动和手动。在Eco中,它让人感到昏昏欲睡和无助,但它是为高速公路巡航和节省燃料而设计的。选择“运动”或“手动”会使油门响应和换档(降低降档时的转速变快)更加激进,从而揭示事物的热身特征。
尽管B250 4MATIC具有高个子身材,但它仍然知道如何整齐整齐地转弯,尤其是在我们遇到的潮湿潮湿环境中。只是有轻微弯曲的迹象。通过良好的配重和直接转向,可确保驾驶员具有良好的抓地力水平和出色的反馈。AMG悬架使车身比基础车型降低了15mm,提供了牢固,稳固的乘坐感,但即使在较差的表面上也不会感到晃动或不适。精湛的AMG五重辐铝合金轮毂上的225/40/18英寸轮胎从不会在内部传递出一丝窥音,使机舱内无压力,放松而宁静。
B250 4MATIC配备齐全,亮点包括:梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)品牌的制动钳,降低的舒适性悬架,带孔的前制动盘,无钥匙进入,起/停功能,Artico内饰,双区气候控制空调,电动折叠后视镜和运动型带有不锈钢饰钉的不锈钢外观踏板。我们的测试车选装了金属漆,全景天窗,AMG套件,Command系统,驾驶员辅助系统和电动可调式三记忆,多级加热前排座椅,价格增加了9,640美元。
B250 4MATIC具有五星级的ANCAP安全评级,具有9个安全气囊,带坡道起步辅助的自适应制动,ABS制动器,制动辅助,带紧急开启功能的自动锁门,电子稳定程序,自适应巡航控制和带拖车的防盗系统远离保护。
B250 4MATIC享有三年无限公里保修,并有几个定期维修套餐供您选择。