旅行汽车网在没有意识到很多情况下，您拥有的东西越多，对另一种东西的接受就越少，您的生活就不会太漫长。
努力工作以赚更多的钱，减少空闲时间。较大的电视，但占用更多空间。在我们某些政治候选人的脑海中，唯一可以吃蛋糕的地方。
汽车当然是最典型的折衷方案。更高的功率，更少的经济性和更高的成本。有时，技术可以使道路通畅，实际上，由于先进的发动机，电子驾驶辅助装置和可变高度的悬架，当今的汽车确实胜过了他们的老表兄弟，但基本的折衷方案仍然存在。
不幸的是，这并不完全是积极的进展。设计的一个方面随着时间的流逝越来越成为一个问题，而不是更少，并解释了为什么我提供这些相机照片。
黑色的最大机型是佳能EOS-1D，可以说是有史以来最出色的运动和运动相机，是佳能数码单反相机长期发展中的最新产品，而在此之前，它只是普通的单反相机。我在摄影任务上使用一个来赚钱，成千上万的其他动作摄影师依靠它来支付租金并将下一顿饭放在桌子上。它是一种非常先进的交易工具，并且很可能为您带来每天看到的许多运动和动作照片。
现在看看另一幅图像，它是佳能的IXUS紧凑型相机。据我所知，没有人依靠这台摄像机养家糊口，在奥运会上，您也看不到它是专业摄影的脖子。它与1D完全不同-更小，更不耐用且功能更少-但一个有趣的区别是美观。
再看一维。它有多个表盘，两个屏幕，过多的按钮，并且只有黑色。它笨重，笨重。它不漂亮，看起来有疣，没有被雕刻。另一方面，IXUS具有多种吸引人的颜色，并具有优美的磨光边缘，光滑，现代的外观以及几乎所有的设计艺术作品。
两者之间的区别在于功能超过形式，以及形式超过功能。专业摄影师可以像演奏钢琴的熟练音乐家一样演奏一维图像；手指和手四处飞行，甚至没有看着相机，但仍将其精确设置为下一次拍摄，并立即进行设置。正是由于所有这些难看的表盘和按钮，以及内置的手柄。
您根本无法使用IXUS这么快地工作。改变光圈？转到菜单，向上滚动，选择，向下滚动...。没有快捷按钮，所有内容都在菜单中。IXUS的设计也不能用冰冷的或戴手套的手握住和操作。
如果您必须从下拉列表中选择每个键并在音符响起之前确认选择，您是否可以想象弹钢琴？如果吉他只有一根弦并且您旋转了转盘以选择每种共鸣怎么办？或者，如果我现在使用的键盘没有所有这些丑陋的字母和数字，只有一个按钮可以在字母中滚动？
我用这个例子来强调一个不幸的事实，即在设计领域，可用性和美学吸引力的目标通常是矛盾的。当然，可以创建可用的漂亮界面，但这往往是例外，而不是规范-另一个折衷方案。图形设计人员不是可用性专家，可用性专家也不是图形设计师，因为汽车公司正在使用每个新模型来证明这一点。
创造有吸引力的汽车内饰，光滑，光亮的外观是一个明显的趋势，因为技术现在允许设计师将操纵杆和按钮转换为触摸屏菜单，消费者对汽车的需求不仅仅是实现功能。不再需要难看的变速杆，驻车制动杆，控制杆或旧的无线电控制装置，不再需要打扰某些工作室（而不是在车间设计）中所用仪表板的雅致线条。一切看起来都很棒，没有两种解决方法，而且绝对可以肯定的是，汽车的内饰对于您欣赏和享受驾驶和拥有体验有很长的路要走。
但并非一直如此。问题与IXUS与1D完全相同。在现代汽车中，您需要从菜单中进行选择，而不再需要轻而易举地拨动转盘。例如，在Discovery 4中，收音机，卫星导航和其他所有功能都只有一个屏幕，因此您需要在两者之间进行切换。在Discovery 3中，您有一个单独的收音机屏幕，因此您可以同时看到电台和去向。Land Rover还使一些图标变小了（尽管更漂亮），因此更难以阅读。D4中不再有难看的数字键盘，但是您也失去了快速输入数字的功能。路虎（Land Rover）绝不是单单牺牲美感的可用性，因为这是我逐渐看到的一个问题。
转向触摸屏和复杂性也是一个安全问题，因为驾驶员现在不得不花更多的时间来确定做什么工作，而不是仅仅去熟悉的表盘。分心的驾驶员是危险的驾驶员。
现在是时候让汽车制造商在生活上更进一步了，看看他们是否无法在IXUS车身上为我们提供与佳能1D相当的汽车产品。
