Lotus 3-Eleven 430评测– Lotus强大的轨道车技术精粹

Lotus 3--11是英国品牌的终极田径比赛机器。轻巧，功能强大，在空气动力学方面得到增强，并且在所有毛绒绒玩具中都很刺眼，它是那里最令人兴奋和令人陶醉的机器之一。然而，经过几年的生产，Lotus才开始采取行动，但在以更强大的限时运行（将只生产20辆）的形式为汽车提供试驾之前，并没有这么做。被称为3--11 430的它不仅直线行驶速度更快，而且下压力更大-因此，它是在Lotus的Hethel测试跑道上最快的公路赛车。

它看起来像您期望的专用跑道明星一样疯狂。没有屋顶，没有门，挡风玻璃不过是驾驶员和乘客前方翘起的嘴唇。后部有一个巨大的机翼，可产生很大的下压力，再加上一个更长的前分离器。赛车手的外观是MSA认可的防滚架和一套锻造合金轮毂。

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在车内，您会发现一个极其简单而优雅的内饰，只针对一件事而已：开车。轻薄的碳纤维座椅是新的，并且比以前的型号减轻了5kg的重量（Lotus引用了920kg的干燥数字），从而节省了大部分重量，而在驱动程序之前的是几乎无限地可配置的TFT显示屏。旁边是一个小的碳纤维面板，上面装有启动按钮，电池隔离开关和前照灯控件，仅此而已。

所有这些都有助于增加纯粹的感觉，这种感觉可以延伸到驾驶体验。很少有汽车能像Lotus那样具有交流性和吸引力，而430bhp增压V6意味着很少有汽车能像Lotus一样快。这是超级无铅加仑汽车令人兴奋的汽车之一。

基于标准的3--11，430采用了Elise衍生的挤压铝制底盘，具有MSA认可的防滚架，并被全碳纤维机身覆盖，但是430受益于新的后翼，其高度增加了50mm与以前相比，它与更长的前部分配器结合使用，可以以180mph的最高速度产生265kg的下压力-比旧车增加44kg。

底盘的布局与以前相同，不等长的双叉骨悬架和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎（前225/40 R18，后275/30 R19）。我们的赛车还配备了全履带攻击选项列表，后者使用了Ohlins TTX两向可调减震器（2500英镑），代替了单向标准装备和可调防倾杆（1000英镑）。

正如您对Lotus所期望的那样，“ 3-11”已被另一个减肥计划所采用。增幅很小，但是通过使碳纤维座椅标准配置，总重量减少了5公斤，使整车重量减少到920公斤。选择钛制排气管，您将再省下5公斤。

Lotus上没有高科技的稳定性控制系统，而是采用了以赛车运动为灵感的六级牵引力控制系统。驾驶员可以根据自己的信心和赛道状况回拨电子干预。

增压的3.5升发动机与最近展示的Exige和Evora 430型号相同，这意味着7000rpm时为430bhp，4500rpm时为325lb ft。即使您的头戴在头盔中，发动机的声音还是不错的，尤其是通过我们的汽车的钛金属排气管演奏时。它不是一个or谐的歌剧单位，但是它的粗暴和机械的咆哮变得生气勃勃，肯定会抽血。

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莲花声称0-60mph的冲刺仅需3.1秒，而低于100mph的430感觉就像它具有爆炸性的能量来跟上大多数超级跑车的步伐，而虚张声势的气动使汽车随着速度的上升而后退一点，但它仍然具有保持固定在轻巧的座椅上。更好的是，增压的输送意味着加速度的大小与脚在油门上的位置成正比-没有滞后或延迟，只是在踩下右脚时即刻而激动人心的敦促。

在您按每转最后一个转速之前，它会以惊人的速度转弯，然后以7000rpm的速度进入限幅器。在道路上有如此大的储备空间，您只需短时换档并冲浪扭矩，就算您知道即使以低于4000rpm的转速进入转速表，您也将是道路上最快的东西。

六速变速箱是另一个亮点，因为它得益于精确的机械换档，让您只需换一下齿轮就可以了。而且，由于它连接至轻型离合器，因此轻而易举即可使用。

一言以蔽之：耸人听闻。作为轨道车，它既要快速又要平易近人。无论您是铁道老手还是电路新手，430都可让您尽情享受。我们的汽车的所有可调式悬架钻头都设置在中等高度，对于大多数人而言，大多数情况下效果都很好。

方向盘为您提供了430将会有点特别的第一个提示。小车轮需要低速下的真实肌肉。继续前进，所需的努力会减少，但是仍然感觉很肉而且很紧密，提供了详尽的评论，可以准确地告诉您要发挥多少抓地力。也有抓地力的袋子，米其林粘稠的东西在加热时依旧具有惊人的韧性（Lotus估计有1.5克的侧向抓地力）。通过快速的方向改变，莲花车提供了令人难以置信的抓地力和沉着感，而通过非常快速的弯道，莲花丝却被一丝充满信心的转向不足所吸引。

然而，Lotus真正令人惊奇的是它在道路上的能力。由于没有车顶或挡风玻璃，所以面对的瞬间有些奇怪，但是要权衡的是只有极少的汽车可以提供的沉浸感。没有玻璃或柱子可以挡住全景，而您的耳朵却能听到更多的声音-增压器的wh吟声，进气系统偶尔发出的叹息声以及被抛入裸机时发出的碎石声拱门。

它的爆炸速度也很快，但是方式却不同。弯道和回旋处的滚动低，惯性低，即使在50％的努力下，莲花也将成为道路上最快的东西。不过，真正引人注目的是游乐设施。是的，这确实具有潜在的牢固性，但如此出色的判断力是430能够在其他赛道日特惠中滑行的地方使您产生双目和按摩师账单，以匹配汽车的价格。

Lotus 3-Eleven 430的价格为102,000英镑，无论从形式还是外形上都不是合理的购买。然而，与同样疯狂的Caterham 620R（50,900英镑）和BAC Mono（74,950英镑）一样，Lotus违反了逻辑，反而吸引了那些寻求极致驾驶刺激的人。这辆车将使大多数赛道日的比赛都令人沮丧，但即使以正常速度行驶时，它也具有极大的平易近人性和令人难以置信的收益。是的，它确实需要承诺在道路上行驶，当然这是因为缺乏天气保护，但是，如果您将这种现金投入到履带车上，那么极不可能成为唯一的车轮。尽管仅建造了20个，但需求可能很高，但是那些幸运地获得钥匙的幸运者将真正受到欢迎。