旅行汽车网尽管Touristenfahren和单圈记录的尝试都很好，但Nurburgring最具生产力的用途是使开发汽车以其极端而苛刻的特性步入正轨。不过，对于一家总部位于日本的公司而言，这有点遥不可及，因此，丰田公司投入了20亿英镑打造自己的版本，就像您在全球第六大公司一样。
距品牌位于丰田市总部仅30分钟路程的新测试设施可提供各种路况，从纽伯格林赛道上遇到的情况到您在中东遇到的情况。尽管丰田的新工厂中没有哪个部门能与“绿色地狱”的极端长度相匹配，但它不仅仅要测试该品牌未来车型的操控性和使用寿命。
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整个设施要到2023年左右才能完成，但是3.3英里的纽伯格林风格路段已经开放使用，旨在模仿蜿蜒的乡间小路。与德国轨道一样，此部分遵循周围地形的戏剧性地形，使最高点和最低点之间的高度变化为75m。
尚待完成的是东西方区域，其中包括高速测试课程，车辆开发设施和旨在复制世界各地路面的区域。尽管整个行业都朝着电气化方向发展，并面临自治的威胁，但丰田总裁丰田章男表示：“ ...我们打算彻底磨练我们的每一款车型，并开发出代表驾驶真正乐趣的汽车类型。”
丰田认识到汽车行业正在发生的巨大变化，因此知道该设施旨在保护周围环境，占地总面积的70％，其中包括在施工期间保存的树木和绿化植物。该品牌还将努力确保设施的持续使用对环境的影响很小。
目前大约有50人将留在赛道上，但是一旦整个设施在2023年启用并投入运营，据估计它将创造3,300个工作岗位。
