旅行汽车网Toyota Gazoo Racing宣布四届世界汽车拉力锦标赛冠军TommiMäkinen将以团队负责人的身份指挥其2017年世界汽车拉力锦标赛。自1999年以来首次重返这项运动，日本车队将派出两支Yaris WRC参加比赛，与大众，雪铁龙和现代等著名汽车拉力赛进行抗衡。
麦金宁（Mäkinen）拥有丰富的拉力赛经验，其中18年的职业生涯使他在2003年退休之前为他赢得了28场世界拉力赛冠军。丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）将与他一起工作，他将担任车队董事长。
配对之前曾合作过，Mäkinen教丰田章男使用四轮驱动GT86进行拉力赛车的前后运动。最后，他教了我很多东西；他向我展示了集会的吸引力以及车辆开发与集会之间的关系。丰田章男解释说。“ Tommi在汽车开发方面拥有丰富的经验和新鲜的想法，这两者对我们来说都是宝贵的资产。”
丰田章男不仅希望麦肯宁在WRC战役中为车队提供帮助，而且还希望将汲取的经验教训转移到丰田的公路车上。有了汤米（Tommi）的支持，丰田汽车将继续前进，重返WRC，并努力生产出更好的公路车。
尽管仍在开发中，但丰田已经透露了其2017年挑战者的基本规格。与主要竞争对手一样，Yaris WRC由1.6升涡轮增压涡轮增压四缸发动机提供动力，据称在6500rpm时可产生约300bhp的功率，峰值扭矩为310lb ft。
涡轮增压器可提供高达2.5bar的压力，但由于WRC规定，因此可以安装33mm的限流器。驱动力通过配备ZF Sachs离合器的六速顺序变速箱传递到所有四个车轮。
为了使汽车停下来，在砾石上使用了300mm的制动盘，在停机坪上使用了更厚的355mm的制动盘。这些将位于15英寸的砾石规格轮或18英寸的停机坪规格轮之后。当然，尽管技术上有相似之处，我们还是要等到2017年的第一次集会，看看Yaris WRC是否可以与CitroënDS3 WRC和大众VW Polo R WRC之类的产品抗衡。
丰田尚未宣布哪些驾驶员将驾驶其两辆Yaris WRC，但这些职位的最爱包括Eric Camilli，Sebastian Lindholm，Stephane Sarrazin和Teemu Suninen，他们目前都参与了开发过程。
