旅行汽车网TransUnion预测，在2018年，违约率将上升，贷方将继续收紧其标准，整个行业将更多地依赖替代数据。
在今年第三季度，“次级抵押贷款和次级抵押贷款出现回调，并且在一定程度上出现了抵押贷款，并且更多地关注于优质抵押贷款和超级抵押贷款。您会看到混合转变发生，” TransUnion汽车业务负责人Brian Landau告诉《汽车新闻》。
他说，优质融资的增加将“缓解今后的一些拖欠情况”。
TransUnion在一份详细说明其2018年消费者贷款预测的声明中表示，第四季度的平均60天拖欠率可能将从第三季度的1.4％上升至1.43％。TransUnion预计，在2018年第四季度，拖欠率将小幅上升至1.46％，仍低于2009年第四季度记录的1.59％。
在2015-16年度，犯罪率增长了两位数，但这一速度趋于平稳。兰道说，拖欠率同比增长了3个基点。
他说：“我们感觉情况将会如此。”
更严格的贷款标准今年一些大型银行实施了更严格的汽车贷款标准，Landau预计这种趋势将在2018年继续下去。
他说：“ 2018年将在头几个季度出现这种保守主义，然后一旦我们稳定下来，我们就会开始看到一些增长可能会转移到其他领域，例如二手车融资。”“对于许多银行来说，这将是一个巨大的机会，尤其是当它们与支持补贴的俘虏竞争时。”
兰道说，许多贷方也可能撤回租赁。他说：“租赁一直是增长的巨大动力，但潜在的回撤将与抵押风险和残值下降有关。”
TransUnion表示，汽车贷款的平均融资额也将比前几个季度有所放缓。声明说：“这很大程度上与新贷款的平均余额增速下降有关，因为贷方越来越需要更大的首付才能满足某些承销要求（例如，较低的贷款对价值比率和较短的期限），”说过。
更多研究兰道说，由于贷方可以访问替代数据，而消费者可以在线访问贷款信息，因此在2018年，贷方将继续更加谨慎，消费者也将变得更加自我意识。消费者正在通过按月付款的方式在网上和购物上进行更多研究，以确定他们可以负担得起的费用。
在贷方方面，越来越重视在承销和定价贷款时考虑更多数据。兰道说：“替代数据开始获得广泛关注，并有助于减轻损失，并在信贷频谱的较低端和定价方面更有信心地进行承销。”
他补充说，这种观点可能最终将有助于降低犯罪率。
