旅行汽车网如今，跨界车和越野车可能是赚钱的地方，但汽车制造商并没有放弃对轿车的希望。进入2018本田雅阁。经过重新设计的第10代雅阁现在重新配备了标准的1.5升涡轮增压四缸发动机，可提供192马力和192磅-英尺的扭矩。V-6选装件以及双门轿跑车的变体在2018年车型年中并未出现。这是人们对重新设计的Accord的评价。
“比例立即让我想到了道奇战马：肌肉发达，引擎盖长，甲板短，温室向后移动，使其看起来像是后轮驱动的汽车（不是，那部分没有改变）。但是清晰的线条，低端的前端和宽阔的车顶线条使本田看起来像是奥迪A7风格手册中的一页。
“对于雅阁而言，这是一种截然不同的外观，而且它极具吸引力-不再像路上出现的任何数量的匿名中型轿车那样。如果这仍然是该领域中最畅销的汽车，我会很高兴，因为这意味着美国的街道将变得更加漂亮。
“在内部，变化不太剧烈。内饰质量非常好，触感柔和的材料和大多数控件均在易于查看的范围内。压力表由一个电子显示屏组成，但是“非常清晰，看上去很优雅”。
-Cars.com的亚伦·布拉格曼（Aaron Bragman）
“自然，考虑到中型轿车的保守性，新雅阁的风格不及较小的本田思域。但是，对于Accord而言，它确实推动了发展。本田减少了前悬，向后拉了挡风玻璃支柱，以提高向外的视野和汽车的光学平衡，通过倾斜的车顶线和逐渐变细的温室增加了后部的视觉重量。
“亲自驾驶，并在Touring车型上安装了较大的铝制车轮，新的Accord看上去令人着迷。与马自达6相比，它仍然有些古怪，但是引擎盖上的折痕，前挡泥板膨胀，皮带线弧线和下半身的雕刻使雅阁独具特色，而无需借助眼镜。”
克里斯蒂安·沃德劳（Christian Wardlaw），《纽约每日新闻》
“本田现在在美国销售快速后背雅阁和NSX。现在是几岁？
自从Geo还在美国以来，“我不知道在美国是否有大型的中型Fastback待售。我很震惊，这就是本田的发展。
“这些规格与车身样式一样具有回溯性。您可以通过手动变速箱获得此物品。这不是某种“手动DSG CVT －都是BS”。这是真正的三踏板传动。
-Jalopnik的Raphael Orlove
“习惯设计，因为您很快就会到处看到这些东西，一旦您最喜欢的Lyft或Uber司机掌握了它们，便立即骑上它们。根据本田的说法，这辆车比以前更长，更矮，更轻，更宽，与第九代汽车相比，具有较低的座椅位置和更少的悬垂。”
-布莱恩·西尔维斯特（Brian Silvestro），《道路与轨道》
“在新Accord的仪表板上，音频系统的左侧是一个小小的N形符号。在这个微妙的徽标下隐藏着一个近场通信（NFC）标签，如果您碰巧发现它，将使您的生活变得更加轻松使用Android智能手机。
“在加利福尼亚州以及在其他州越来越多的地方，从事任何需要在开车时实际触摸手机的行为都是违法的。因此，如果您要接听或接听电话或播放音乐，则电话和汽车之间的无线蓝牙连接至关重要。但是，如果您在购买新设备或新车时曾经尝试将手机与汽车配对，则可能会发现过程令人沮丧。
“那就是NFC的用武之地。”近年来，除一些最便宜的机型外，大多数制造的智能手机还包括NFC芯片。它是使Apple Pay和Android Pay等点按付款系统工作的技术。当您在结帐时在阅读器上点击手机以支付咖啡或杂货时，阅读器即通过该NFC芯片对您进行身份验证。
“本田是第一家主流的汽车制造商，在其中一辆汽车中内置了NFC标签。如果您有Android手机，那么当您第一次上车时，只需在仪表板上的小徽标上点击它，即可立即与汽车的蓝牙配对。
-福布斯（Seb Abuelsamid）
“前端虽然明显摆正和调低了很多，但仍具有新Acura NSX的视觉外观，尤其是格栅和镀铬装饰格栅如何渗入大灯。”
埃里克·韦纳（Eric Weiner），汽车
“凭借2018年的本田雅阁，该汽车制造商押注，中型轿车买家更关心的是获得更多的后排腿部空间，而不是因为配备了V6发动机的车型而失去了一对汽缸。
“雅阁与其他放弃了V6的中型轿车一同加入。这并不奇怪，因为很少有客户选择V6版本。雕刻的外观使这款广受欢迎的家庭轿车在竞争激烈的领域中更具戏剧性和高档感，其竞争对手包括丰田凯美瑞，福特Fusion，雪佛兰马里布，起亚Optima和现代索纳塔。
" ...我们所知道的有关混合动力车的一个关键细节是，本田工程师设法将其电池组安装在后座下方。这意味着与之前的Accord混合动力车不同，它的重量为16.7立方英尺。行李箱和可折叠的后排座椅不会受到笨重的，可窃取空间的电池的影响。”
-Nick Kurczewski，《消费者报告》
轿车救星？2018本田雅阁
