旅行汽车网庞蒂亚克公司于2005年8月3日开始向美国经销商运送第一批2006 Solstices。
Solstice是2002年底特律车展上首次提出的概念，而2004年底特律车展上则是量产车，它是通用汽车公司设计制造的首款四缸，后轮驱动，两座敞篷跑车。
通用汽车公司的官员在出货开始时说，冬至有10,000名客户的等候名单。
该车由通用汽车产品开发部负责人鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）倡导，旨在吸引年轻的消费者，成为该车厂历史最悠久但仍处于困境的品牌之一。
与夏至共同使用底盘的土星天空跑车的生产于那个夏天晚些时候开始。
庞蒂亚克在2005年晚些时候为“冬至”提供了可拆卸的硬顶，可以通过经销商零件部门购买。
通用汽车探索了冬至的其他变体，其中包括配备涡轮增压发动机的高性能车型和带有固定车顶的轻型双门跑车，以吸引俱乐部赛车手。
Solstice GXP于2006年1月在洛杉矶车展上首次亮相，并于2006年8月开始销售。GXP的引擎是通用汽车有史以来设计和制造的最强大的引擎之一-基于其尺寸。2.0升Ecotec涡轮增压发动机的额定功率为260 hp。相比之下，Solstice基础上的2.4升四缸Ecotec产生了177马力。
庞蒂亚克说，2.0升Ecotec发动机也是美国汽车制造商的第一款汽油直喷发动机，使Solstice GXP在5.5秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。
Solstice的targa coupe版本在2008年纽约车展上推出，其发动机选择与敞篷跑车相同。屋顶可以拆除，但不能装在行李箱中。提供了可选的布顶，可以将其安装到行李箱中。
今天，庞蒂亚克冬至跑车被认为是罕见的。
冬至在美国的销量在2006年达到最高点19,710。但由于通用汽车破产，该车与庞蒂亚克一起于2009年报废。
