丰田普锐斯插件混合Excel两厢车评论

丰田普锐斯的成功不言而喻：即使您对汽车一无所知，您也可能确切知道普锐斯是什么以及它可以做什么。在这种成功的基础上，丰田汽车现在正展望未来，因为它越来越重视混合动力，氢能和纯电动汽车的重要性。

去年更新了常规的Prius后，现在轮到Prius插件了。在向客户询问了他们对下一代汽车的需求后，丰田将其缩减为三大主题：更纯净的电动汽车体验，更舒适的外观以及新颖的外观，以使其与其他混合动力汽车进一步区分开。

乍一看，它与各种新线条和角度的区别肯定与众不同，再加上带有一体式后扰流板的全新奇妙的双泡顶棚。但是真正的头条新闻是什么。

从更大容量的电池到特殊的集成加热器，这辆车有很多新东西，因此该车可以在低至-20摄氏度的温度下运行而不会损失动力。还可以选择太阳能电池板顶盖，以及一些非常聪明的套件，例如全新的双电机设计，可实现更好的功率传输。

简而言之，丰田并没有回避普锐斯继续创新的能力，那么它现在比以往更好吗？

插电式混合动力车一直是二合一的驾驶体验。在短期的城市旅行中，它们基本上表现为纯电动汽车，但在更高的速度或长距离行驶时，内燃机会启动，并充当常规的混合动力车。

但丰田汽车表示，其购买者要求其插电式普锐斯汽车提供更多的纯电动汽车体验，因此，制造商认为适合大幅提高新车的电动性能。

得益于更高效的电动机和比以前的型号大三分之二，比原来重50％的电池，它至少比以前的Prius Plug-In实现的15英里纯电动里程翻了一番。还应该指出的是，丰田表示，其30英里的估算值仅仅是最低限度的数字。在最佳条件下，它的纯电力范围为50英里或更长。

还有更多：丰田的棺材还安装了创新的离合器系统，该系统可使发电机充当辅助电动机，从而使您在纯电动模式下可达到的最高速度超过80mph。

当然，Prius创新动力总成的另一半也不应该被遗忘。随着电动机和1.8升汽油发动机的配合工作，Prius插件可以在11.1秒内达到0-62英里/小时的速度，对于这样沉重的电池组来说，这是一辆可观的时间。

如果没有刺激，加速是即时且毫不费力的。不幸的是，汽油发动机所安装的CVT变速箱在踩油门时遭受了许多同时代人沉闷的嗡嗡声，但Prius Plug-In一直是最慢速行驶的城市汽车环境。

在我们测试车辆所在的巴塞罗那市区的街道上，新的Prius插件在轻便易用的转向方面表现得非常好。它还具有舒适柔软的悬架，可在各种破裂的表面和坑洼上保持不晃动。由于额外的隔音效果，因此精巧也很棒。轻柔地巡航时几乎没有任何声音，尽管汽油引擎的咕gu声会在加速加速或电池系统正在充电的情况下蠕动进入车厢。 Prius Plug-In的重量-比以前的车型重150公斤-比在街上闲逛时更加明显。当然，Prius从未成为驾驶员的汽车，也从未打算成为汽车制造商，尽管事实丰田公司已经做出了一些努力来加强汽车的操控性，这要归功于更坚固的底盘，Plug-In仍然在更狭窄的角落倾斜和倾斜，而高轮胎和转向则经过了调整，以易于使用而不是接合，从而降低了车速。那时，这绝对是城市人群的首选，而像宝马i3这样的东西可以更好地服务那些喜欢登月的生态战士。但总体而言，Prius Plug-In使您的巡洋舰拥有令人印象深刻的放松和安静，无疑这将确保其成为许多市区出租车公司的首选汽车的地位。

在内部，新的插件具有类似于常规Prius的仪表板设置。当然，与前几代的按钮式，飞船式的破折号相比，这些现代汽车更注重外观的简洁性，但每种仍然配备了大量的设备。常规混合动力车与插电式汽车之间的区别包括很少有其他按钮可以在两种驾驶模式之间切换，尤其是更大的8英寸触摸屏，该触摸屏安装在中控台上，比标准的Prius的7英寸屏幕大。机舱，但腰线以上的材料质量还不错，而我们测试的Excel内饰还采用了真皮座椅。它不像其他竞争对手那么豪华或高档，但前部空间和体型大小的存储空间相当大。该系列的标准设备包括平视显示器，倒车摄像头以及-nav，DAB收音机和智能手机的无线充电垫。较低的Business Edition Plus内饰特有的是1,500英镑的漂亮太阳能电池板选装件，丰田表示每天可以将其续航里程增加三英里左右。遗憾的是，Plug-In附带的额外技术意味着实用性受到损害。只有四个座位而不是五个座位，这会削弱它对家庭和商业客户的吸引力，而由于较大的电池组，行李箱比普通的普锐斯（Prius）小。独特的双气泡后窗和扰流器肯定看起来很酷，有助于提高空气动力学效率，但不幸的是，它还减少了后排乘客的头部空间。尽管有足够的腿部空间和舒适的座椅，但是通过这种方式，客户可能会选择在插件上选择常规Prius混合动力车，从而有所不同。

考虑到英国政府提供的2,500英镑插电式汽车补助金，新的Prius Plug-In商业版Plus车型的价格为29,195英镑，而更高版本的Excel饰板的价格为31,395英镑。两者都标配了五年，100,000英里的保修期，其中还包括电池组。丰田汽车官方表示，在22g / km的二氧化碳排放量下，这款汽车的最大输出功率为282mpg，尽管所有此类声明都应该如此。当然，即使在高速公路上，我们也能够通过纯电力在西班牙的绝大部分测试路线上行驶，尽管我们会必须在英国道路上测试汽车，以了解其实际性能如何。就电池组充电而言，Prius插件可以在公共充电点的两个小时内从固定充电到充满电，同时进行充电从家中的墙上充电器（Prius插件的所有客户均可免费获得）将耗时3小时10分钟。

插电式混合动力车将永远是市场上的利基选择，而普锐斯插电式汽车相对于普通普锐斯混合动力车及其竞争对手具有一些相当大的优势，但由于实用性的降低而被抵消了。对于插电式混合动力车来说，多花了11,000英镑。 -与普通的Prius相比，您的成本得到了显着提高，经济性得到了改善，并且改进了，并且驾驶体验更接近纯电动汽车。但是您会失去后面的额外座位和足够的存储空间。是否对您有意义是否最终取决于个人选择，但是市场上还有其他选择会更好，圆滑车手，无法忽视普锐斯对混合动力世界的影响及其不断取得的重大进步。