旅行汽车网2015年的Mitsubishi Lancer Evolution将在明年8月完成生产后消失。派克峰将如何影响其继任者？当这家日本汽车制造商将一对MiEV Evolution III全电动赛车带入6月29日在派克峰（Pekes Peak）举行的第92场“云中之战”时，我们将对新一代三菱Lancer Evolution的继承者有一个很好的了解。
这两辆赛车将向我们展示将用于新一代Lancer EVO生产性能汽车的技术。三菱对其Lancer Evolution所做的事情非常保密，下一代高性能汽车可能会与其新的先进技术并入一个新名称。我们知道三菱并没有完全放弃Lancer Evolution，但是与现在的汽油动力总成相比，它将有很大的不同。
三菱是否会在2015年后放弃轿车性能市场？
三菱汽车公司发言人三井幸三今年三月在《汽车周刊》上发表讲话说：“三菱汽车公司没有任何计划设计一种采用当前概念的后继产品，作为高性能四轮驱动汽油动力轿车。三菱汽车将探索结合电动汽车技术的高性能车型的可能性。”
该技术存在于MiEV Evolution III中
与斯巴鲁一样，三菱汽车也利用拉力赛车来发展其全轮驱动技术，并将其应用到生产性能的汽车中。这家日本汽车制造商一直在使用派克峰爬坡作为“实验室”来测试其先进的MiEV（三菱创新电动汽车）技术。三菱汽车北美公司（MMNA）执行副总裁Don Swearingen说：“它不仅具有高海拔，而且还具有一系列天气条件，对我们的技术性能和可靠性提出了挑战。”
MMC的MiEV演变的三年级
访问Torque News主页以获取更多故事。这是三菱公司第三年将MiEV Evolution技术引入派克峰。他们在2012年进入的i-MiEV Evolution使用了生产的i-MiEV模型中的电机，电池和许多其他组件。他们在电气部门获得了第二名，这证明了MMC的电动汽车技术具有强大的能力，能够承受严峻的赛车世界的严峻考验。
MMC使用赛车获取生产模型的知识
这是他们的第一个派克峰（Pikes Peak），但在电气部门获得第二名的事实证明，三菱汽车公司（MMC）的电动汽车技术能够承受严峻的赛车世界的严峻考验。去年，驾驶员增冈弘（Hiroshi Masuoka）说，MMC特别运行了MiEV Evolution II，以获取有关未来性能量产车的知识。他说：“去年，我们进入了第二个派克峰，我们进入了MiEV Evolution II，配备了许多先进的开发部件，目的是将数据和专有技术反馈到未来的生产模型中。”
新一代全轮驱动技术
三菱还正在测试其新一代S-AWC四轮驱动系统，以进一步提高性能。就像2015年的Mitsubishi Lancer Evolution一样，他们的下一代高性能量产跑车将配备全轮驱动，将在赛道上表现出色。新的生产性能模型将通过全电气技术提供充足的动力。在今年的MiEV Evolution III赛车中，MMC将动力从536马力提高到603马力。
Masuoka说，他可以感觉到新的S-AWC系统与去年相比有所不同。“由于S-AWC系统的不断发展，我对提取每一盎司的性能提升充满信心。这导致了蜿蜒道路上车辆稳定性的飞跃，我相信MiEV Evolution III将在具有156个弯道的派克峰这样的道路上充分展示其潜力。”
Masuoka宏和去年的队友Greg Tracy将于今年6月在派克峰（Pikes Peak）的电气改装部取得胜利。他们正在测试将在2015年Mitsubishi Lancer Evolution继任者中使用的技术。对于表演迷来说，这是个好消息。
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