为什么2015斯巴鲁WRX STI NBR运行2.0升发动机？

全新的2015年斯巴鲁WRX STI NBR赛车将使用2015年WRX随附的斯巴鲁Boxer F4 2.0升涡轮增压发动机。斯巴鲁为什么不运行新的2015 WRX STI随附的2.5升发动机？2015年斯巴鲁WRX STI纽伯格林24小时赛车为SP3T级，涡轮增压发动机的排量为1.75至2.0升。这是最好的引擎吗？

24小时的Nurburgring赛事将于6月19日至22日在德国举行，STI将连续第七次参加该赛事。斯巴鲁今年将带来一款新车，即2015 WRX STI。从设计开始，这辆车的所有工作阶段都是与母公司富士重工（FHI）密切合作进行的。去年，2014年WRX STI NBR赛车在同级别中排名第二，STI预计自2012年以来将连续第三次获得该类的胜利。

斯巴鲁将采用SP3T级别，适用于1.75至2.0升排量的涡轮增压发动机，并将与奥迪，大众和西亚特的赛车版本一起竞争。新的WRX STI在2.0升F4动力装置上应该表现出色。许多人认为，它比新STI的2.5升量产发动机更好。

新型2015 WRX 2.0升发动机结合了直接喷射，高压缩比（10.6：1），斯巴鲁双主动阀控制系统（D-AVCS），双涡旋涡轮增压器和中冷器，与同类产品相比，性能得到了改善Forester XT版本。WRX STI NBR版本将使用不同的凸轮和更高速率的气门弹簧以及其他增强功能，以增强性能范围。生产的2.0升WRX可获得更宽的扭矩曲线，并在258 lb.-ft处达到峰值。在2,000-5,200 rpm的发动机转速范围内。

STI将拥有两名经验丰富的车手吉田久洋（Hisahiro Yoshida）和佐田木太（Kota Sasaki），他们计划从欧洲再增加两名车手参加24小时耐力赛。此外，在维修区工作的还将是遍布日本各地的斯巴鲁服务部门的顶尖斯巴鲁技术人员。这些顶尖的斯巴鲁机械师很荣幸能加入STI团队。

斯巴鲁（Subaru）在日内瓦揭幕了2015 STI，现在该车前往德国，它将参加VLN排位赛。即将参加6月24日比赛的赛车将进行最终调整。

斯巴鲁全球市场事业部执行副总裁池田智彦（Tomohiko Ikeda）出席了第84届日内瓦国际汽车展的斯巴鲁新闻发布会。他说，斯巴鲁加强了与汽车运动子公司斯巴鲁Tecnica International的合作，以新的2015斯巴鲁WRX STI生产模型为基础，创造了创新，更具竞争力的赛车。

纽伯格林24小时耐力赛对2015年新款WRX STI NBR赛车的要求非常苛刻，而新的2.0升发动机应该被证明是不错的动力装置。敬请关注Toque News的纽伯格林24小时比赛结果。

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