尽管您可以将新加坡格兰披治大赛车称为一级方程式日历上较新的扩展竞赛之一，但实际上它的起源可以追溯到1966年，当时它是（长期以来已停产的）Formula Libre的一部分。不过，它是2008年作为一级方程式世界锦标赛的一部分而来的，并且是该赛事的第一场夜间比赛。在此之前的四年中，阿隆索（Fernando Alonso）赢得了两次冠军，路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）和塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在滨海湾巨大的泛光灯下分别赢得了一次胜利。这些冠军中的一个会再次赢得冠军，还是会成为新的比赛冠军？继续阅读以找出答案。当周六的排位赛尘埃落定之后，刘易斯·汉密尔顿出现在杆位，威廉姆斯·牧师马尔多纳多牧师紧随其后，后者证明了自己对阵前世界冠军的勇气。塞巴斯蒂安·维特尔获得第三名，简森·巴顿获得第四名，费尔南多·阿隆索获得第五名，前DTM冠军保罗·迪·雷斯塔获得第六名。马克·韦伯（Mark Webber），罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean），迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）和尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）进入剩下的前十名。基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和菲利佩·马萨（Felipe Massa）分别降级至第十二和第十三名。布鲁诺·塞纳（Bruno Senna）和佩德罗·德拉·罗萨（Pedro de la Rossa）均被罚非预定的变速箱交换。上周日的第一圈，维特尔（Vettel）和巴顿（Button）都被马尔多纳多（Maldonado）挤压，但与比利时不同的是，比赛的开始很大程度上没有发生任何事故。也就是说，至少直到两辆Caterham汽车尴尬地相互碰撞为止。对于菲利佩·马萨（Felipe Massa）来说，比赛开局并不顺利，他捡起了左后方的刺孔，被迫从最后一个位置进站。然而，在他努力追赶并弥补损失的时间时，他确实设置了重复的快速圈速。比赛进行得很顺利，直到第23圈，直到那时才一直站在维特尔前面的刘易斯·汉密尔顿都炸掉了变速箱。他停了下来，爬出了赛车，结束了比赛，将领先优势从红牛手中移交给了他的对手。十圈后，纳兰·卡西凯扬（Narain Karthikeyan）撞到了看台上的障碍物，失去了右前轮，结束了比赛并展开安全车，直到可以清除杂物为止。随后发生了一系列进站，但在召回新的梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT安全车之前一圈，马尔多纳多牧师（他在前排排位赛中表现出了这样的希望）因技术问题退役了。安全车在一圈后被召回，但时间不长。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）错过了刹车点或出现了一些故障，将他的梅赛德斯（Mercedes）直接撞到了让·埃里克·韦尔格涅（Jean-Eric Vergne）的托罗·罗索（Toro Rosso）的后面。两人都退出了比赛，安全车又回到了赛道。由于维塔利·彼得罗夫（Vitaly Petrov）错过了进站，卡特勒姆在下一站进站遭受了进一步的尴尬。车队将他推回自己的箱子，维修了他的车，又吃了不起眼的馅饼，让他回到赛道上。第43圈，马萨上升到第十位，随后从布鲁诺·塞纳（Bruno Senna）夺得第九名，然后从丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）获得第八名。然后，他的前队友基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）驶过他的新边锋罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean），获得战略性第六名。似乎马尔多纳多的退休对于威廉姆斯来说还不够令人失望，塞纳被迫在倒数第二圈追随。在维特尔（Vettel）取得方格旗的情况下，比赛达到了两个小时的极限，比赛被提前两圈叫出。巴顿和阿隆索加入了泛光灯的领奖台上，迪·雷斯塔，罗斯伯格，莱科宁，格罗斯让，马萨，里卡多和韦伯获得了剩余的积分，结果阿隆索以194分保持领先，维特尔以165分紧随其后，莱科宁以165分获得领先。 149，汉密尔顿（142）和韦伯（132）。在合并的车队积分榜上，红牛以297分领先于迈凯轮的261，法拉利的245和莲花的231。再次加入我们，参加10月7日在铃鹿举行的日本大奖赛。特色画廊2012新加坡大奖赛