日产上周将新的DeltaWing赛车带出赛百灵，进行了快速阅兵。这辆看上去很时髦的汽车并没有以竞赛的速度精确地应对每一个顶点，但是演示表明发展方向是正确的。日产汽车表示，该设计的重量是普通赛车的一半，空气阻力也只有一半，因此效率更高。同样，汽车需要更少的功率来保持相同的性能水平（日产为DeltaWing安装了涡轮增压直喷式1.6升四缸发动机）。尽管看起来很像，但它甚至似乎转瞬即逝。根据跳后的录像带的新闻稿，DeltaWing不会在今年的勒芒24小时耐力赛中作为机密参赛者，但将作为设计的展示。提供全世界的赛车队。点击跳转，观看两个视频；一个从Sebring公开展示的剪辑（几乎没有音频），另一个是从车内另一个设施进行测试得到的外观。显示完整的PR文字在今天的Sebring首次公开示威之后，关于日产DeltaWing这款杰出的DeltaWing赛车在传奇的勒芒24小时耐力赛中首次参赛时，将为这款出色的DeltaWing赛车提供动力。虽然日产的DeltaWing不会在2012年勒芒24小时耐力赛中被归类，但该公司希望展示的这项开拓性技术将为赛车运动的未来指明一个潜在的方向，并将融入对未来技术的研究和开发中，到日产的公路车产品范围。日产DeltaWing是一款由比赛准备的1.6升四缸发动机，具有直接汽油喷射和涡轮增压器的功能，重量仅为传统赛车的一半，并且空气阻力仅为传统赛车的一半。日产汽车公司以创新为核心，是现有合作伙伴集团邀请DeltaWing家族的自然伙伴-美国注册的英国设计师Ben Bowlby，美国赛车企业家Don Panoz，前美国Formula的全美赛车手组织1名车手丹·格尼（Dan Gurney），邓肯·代顿（Duncan Dayton）两次获得冠军的Highcroft赛车队和米其林轮胎北美公司。