我们所有人都应像约翰·菲奇一样过着充实的生活。现年89岁的惠誉（Fitch）正在准备尝试在今年10月在邦纳维尔（Bonneville）进行F / GT级（2.01L至3.0L大型巡回运动）的陆地速度记录。他去年8月在“速度周”期间首次尝试创下这项纪录，尽管没有成功，但这项努力在著名的纪录片《暮光之城》中得到了体现：John Fitch的Bonneville游乐设施。现在，仅仅一年多以后，惠誉和底特律商人罗伯特·苏尔纳（Robert Surna）拥有的1955年梅赛德斯300SL鸥翼飞机将重返盐田，以期打破鲍勃·诺伍德（Bob Norwood）的法拉利308在1985年创下的168.721英里/小时的纪录。在本周末《惠誉纽约时报》的个人资料中，他表示，他们希望将时速设定在175英里左右。我们不会打赌他。在生活中，约翰·菲奇（John Fitch）似乎只知道如何成功。（跳后继续。还有更多照片。）[来源：惠誉是二战期间的P-51野马飞行员，被誉为是击落德国的Messerschmitt ME 262喷气式战斗机的第一批美国飞行员之一。战争即将结束时，惠誉本人被击落并成为战俘。大多数人将其本身视为一种了不起的生活体验，但是对于惠誉而言，这仅仅是开始。然后，他开始了一段传奇的赛车生涯，见证了他加入1950年代令人敬畏的梅赛德斯-奔驰工厂车队，为此他在1955年的Mille Miglia比赛中获得了GT类冠军。惠誉还与布里格斯·坎宁安（Briggs Cunningham）建立了长期的个人和专业关系，并于1956年和57年担任科维特车队经理。这只是他赛车历史上的一次尝试。要欣赏其完整范围，请单击此处以按时间顺序排列它。自1966年从赛车界退役以来，惠誉通过他不懈的努力来提高普通车手和赛车手的安全感，从而不断地展现自己的存在。在1955年勒芒（Le Mans）事故中，他的副驾驶皮埃尔·列维（Pierre Levegh）逝世，以及数十名观众遭遇事故-这是赛车历史上最糟糕的一场比赛，菲奇设计了道路和赛车障碍，如今已成为我们日常工作的一部分驾驶景观。他还继续开发和推广创新解决方案，例如他的可移动护栏，压缩屏障和驾驶员舱。萨拉托加汽车博物馆（Saratoga Automobile Museum）将于11月中旬举行展览，以庆祝他的成就。如果惠誉（Fitch）在邦纳维尔（Bonneville）成功，他们将需要即时进行更改。只会很合适。大多数博物馆展品记录了过去的特定时间或事件。约翰·菲奇（John Fitch）的历史是一段活泼的历史，为准确讲述他的故事，您最好随时准备对其进行更新。您可以在RaceSafety.com上了解有关John Fitch的更多信息。照片：照片积分页面1：Szwedo Productions页面2：Szwedo Productions，南加州计时协会