更新：宝马发言人向Autoblog证实：“ [330]在全球范围内，330i和M340i仅适用于8速自动变速箱，而运动型自动变速箱是选装件。在美国，我们为两种型号都提供了Sport自动标准，其中包括发射控制。”这意味着将不提供手动变速器。下面的原始文章已更新，以反映这一点。宝马3系在40多年前首次亮相。尽管我们在今年早些时候花了一些时间在新一代G20 330i上，但是直到本周的巴黎车展，我们才获得了2019款车型的全面低调。在经过数月的指导，间谍射击和伪装的原型之后，我们还对汽车进行了首次真正的外观以及330i和M340i的详细信息，价格以及2019年3月的上市日期。2019年宝马330i的起价为41,195美元，比即将上市的车型低50美元。全轮驱动330i xDrive的基本建议零售价为43,245美元，根本没有改变。这两款车均由更新的2.0升涡轮增压直列四缸发动机提供动力，可产生255马力和295磅英尺的扭矩。这比目前的型号多了7马力和37磅-英尺。宝马表示，涡轮增压，直接喷射系统和可变凸轮轴正时系统均已更新。该车还采用了新的高流量燃油系统和更轻的曲轴。宝马将0到60英里/小时的时间定为5.3秒。明年春天，330i将由六缸M340i和M340i xDrive连接在一起。330e插电式混合动力车将于2020年某个时候到货。M340i xDrive的涡轮增压直列六缸发动机具有382马力的动力和369磅英尺的扭矩，大大超过了即将发布的车型。它可以在4.2秒钟内达到60 mph的时速。宝马尚未对更新后的六缸发动机进行详细介绍，因此期待有关该发动机的更多消息即将发布。有关：BMW 3系配置器可在线泄漏330i和M340i都将与更新的八速自动变速器配对-不再提供手册。八速变速箱的齿数经过了修正，扩大了范围，缩短了低速档。后者应有助于汽车在低速时感觉更快。如果正在使用导航和主动巡航控制系统，则变速箱会使用这些系统中的信息来查找前方道路的最佳比例。它可以提早降档，以在坡度下降之前减速，或者通过一系列快速弯道保持档位。330i和M340i都具有启动控制和自动启动/停止系统。宝马表示，更新后的xDrive全轮驱动系统已经过重新调整，以实现更好的性能。它是一种后偏置系统，可调节动力通过分动器中的电控多片离合器传递动力的位置。当不需要全轮驱动时，所有汽车的扭矩都可以传递到后部。G20比当前的3系列长2.9英寸，宽0.6英寸，高0.5英寸。轴距增加了1.6英寸，而履带的前部增加了1.7英寸，后部增加了0.8英寸。尽管在各个方面都有所增长，但新模型实际上比即将推出的模型轻了121磅。这辆新车的引擎盖和翼子板以及弹簧撑杆和发动机控制框架等部件均使用铝。得益于改善的空气动力学性能以及在格栅下部进气口上使用了主动百叶窗，汽车的阻力系数降至0.26。车身刚度提高了25％，2019年仍然保持50:50的重量分配。M Sport悬架和Adaptive M悬架的弹簧刚度都提高了20％。带有M Sport悬架的3系列，包括那些具有四轮驱动的悬架，比其他型号低0.4英寸。M Sport差速器是M340i的标准配置，而330i是可选的。从外观上看，新车型是对现有汽车的改进，并从较大的5系和7系宝马中获得了一些注意。双肾格栅比以前大得多，并且在当前汽车上具有明显的折痕代替圆形。这两个元件也更靠近，只有一小段铬分开了两个入口。其余的车身也有类似的折痕，尤其是引擎盖。尽管可以选择添加自适应大灯和LED驾驶灯，但LED照明是标准配置。与外部一样，新的3系列内部在曾经有曲线的地方增加了折痕。尽管一切都比以前更清晰，但它仍然具有宽阔，以驾驶员为中心的感觉。即使是数字仪表板，也可以将圆形表盘环绕起来，以获得更倾斜的外观。推出时将提供三种装饰级别：运动，豪华和M Sport。这些包装可以调节诸如悬架，保险杠和内饰之类的东西。其他内部功能包括宝马iDrive信息娱乐系统的更新版本和更多的智能手机连接。相关视频：Featured Gallery2019宝马3系